五角大楼瞄准汽车制造商扩充军备，预算达 1.5 万亿美元

特朗普政府正在推进与美国汽车制造商及其他工业巨头的谈判，旨在将商业工厂产能转向武器生产，此举是为了在 1.5 万亿美元国防预算的支持下，补充因全球冲突而枯竭的军事库存。

五角大楼官员表示：“国防部致力于利用所有可用的商业解决方案和技术，迅速扩大国防工业基础。”他强调，目标是确保军方维持其“决定性优势”。

据知情人士透露，国防部高级官员已与通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）和福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）进行了初步讨论。谈判对象还包括通用航空（GE Aerospace）和车辆制造商奥什科什（Oshkosh）。在国防部长皮特·海格塞斯（Pete Hegseth）呼吁军事制造进入“战时状态”后，奥什科什的运输部门已于 11 月开始与五角大楼展开对话。

这一倡议可能从根本上重塑美国主要制造商的收入结构，开辟来自国防领域的重大新收入来源。对于投资者而言，随着政府寻求将弹药和无人机制造等领域的非传统国防承包商高价值合同正式化，该政策预示着工业股潜在的长期催化剂。

1.5 万亿美元推动本土化生产

征用商业工业力量之际，正值五角大楼寻求其现代史上最大规模预算的资金支持。这笔 1.5 万亿美元的申请包括拨给弹药和无人机制造的大量投资，以解决因近期伊朗冲突和持续进行的乌克兰战争而加剧的短缺问题。自 2022 年以来，华盛顿及其北约盟国已向乌克兰移交了大量武器，这增加了美国立法者对国内生产能力的担忧。

在与高管的会谈中，国防部官员将增产定性为国家安全问题。据报道，他们不仅在询问公司能提供什么，还在了解哪些障碍（从合同要求到竞标流程）阻碍了他们承担更多国防工作。这释放出一个明确信号，即意图消除非传统参与者进入国防供应链的壁垒。

从呼吸机到军车：新时代的“民主兵工厂”

将民用制造转为军事需求的战略让人联想起二战期间的“民主兵工厂”动员，当时底特律的汽车制造商因转向生产轰炸机和卡车而闻名。更近的一个先例发生在新冠疫情期间，当时福特和通用汽车与医疗设备公司合作，生产了数万台呼吸机。

虽然目前大多数军事生产由雷神和洛克希德·马丁等少数传统国防承包商负责，但许多大型工业公司已经持有有限的五角大楼合同。例如，奥什科什为美国军方及其盟国生产战术运输车辆，但其 105 亿美元收入的大部分来自非国防业务。

通用汽车一直通过其 GM Defense 子公司逐步扩大国防版图。该部门目前生产基于雪佛兰 Colorado 皮卡的轻型步兵班用车辆（ISV）。它还被视为建造美军悍马替代者的有力竞争者，这是一种更大的车辆，除了运输部队外，还设计用作移动电源和指挥中心。如果五角大楼的倡议获得动力，这些项目虽然目前仅占通用汽车总收入的一小部分，但代表着一条不断增长且具有潜在丰厚利润的业务线。

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