东方海外斥资22.2亿美元订造12艘货轮以推进船队现代化

东方海外（国际）有限公司已斥资22.2亿美元订造12艘新型集装箱船。在航运业应对运费疲软并准备迎接新一轮环保监管周期之际，这是一项重大的船队现代化投资。这家总部位于香港的公司此举标志着对全球贸易需求的长期押注，投入巨额资金通过更高效、符合环保标准的船舶来扩大运力。

管理层表示，该投资符合其审慎扩张船队运力并支持可持续增长的战略，旨在增强集团的竞争地位。根据公司公告，合同是按公平合理的市场条件达成的。

这些合同涉及13,600 TEU的LNG双燃料船舶，单船价值约1.85亿美元，由中国船舶工业贸易有限公司和沪东中华造船厂建造。交付时间定于2028年第三季度至2030年第一季度之间，公司计划通过外部融资解决高达60%的成本，其余部分由内部资源拨付。

此举使东方海外在长期的交付周期内承担了巨额资本支出，使其面临市场周期性风险，同时也使其能够凭借更高效的船队捕捉未来需求。在此之前，新加坡太平船务等竞争对手也投资了LNG动力船，显示出尽管近期盈利能力有所下降，但船队更新仍是行业大势所趋。

运费承压下船队更新提速

此次投资发生在集装箱航运业经历疫情驱动的繁荣后进入市场正常化阶段。例如，新加坡竞争对手太平船务（PIL）在最近一个财年的净利润保持在10.4亿美元，虽然货运量增长17%至258万 TEU，但被疲软的运费所抵消，利润率从一年前的39%收窄至35%。东方海外的举动暗示其对亚洲贸易持长期看涨态度，太平船务此前也将其确定为增长的核心引擎。

这种财务实力使主要承运人能够在应对市场波动的同时，在新排放标准出台前逆势投资船队现代化。向LNG双燃料船舶的转型正成为关键的竞争差异化因素。通过投资现代化、大容量的船舶，承运人旨在降低单箱成本并满足日益严格的环保法规，这可能会给拥有陈旧、低效船队的小型运营商带来压力。

本文仅供参考，不构成投资建议。