美国国家公路交通安全管理局结束对特斯拉“智能召唤”功能为期三年的调查，未发现重大安全隐患

(P1) 美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已结束对特斯拉远程停车功能“智能召唤” (Smart Summon) 为期三年的调查，结论认为碰撞事故发生频率低且程度较轻。这一决定为特斯拉的自动驾驶车辆软件提供了某种程度的监管确定性，而与此同时，Waymo 和 Zoox 等竞争对手正因其无人驾驶出租车车队的运营安全面临日益严格的审查。

(P2) 根据该机构于 2026 年 4 月 6 日发布的报告，调查发现与该功能相关的事故非常罕见，均发生在低速状态下，且未造成重大人员伤亡。这项调查始于 2023 年，旨在评估该功能的安全性。该功能允许车主通过智能手机应用，将车辆从停车位召唤至其所在位置。

(P3) “实际智能召唤” (Actually Smart Summon) 功能是特斯拉全自动驾驶 (FSD) 套件的一部分，旨在用于私人停车场和车道。此次调查的有利结果与自动驾驶汽车行业面临的更广泛监管压力形成了鲜明对比。

(P4) 对于特斯拉 (TSLA) 而言，调查的结束是一个重大的利好进展，消除了潜在的高额召回和罚款风险。预计这一消息将增强投资者对该公司大力推进自动驾驶软件的信心，降低其技术路线图中可预见的法律和财务风险。

整个行业仍面临逆风

尽管特斯拉赢得了一次胜利，但其他自动驾驶汽车公司正面临更具挑战性的监管环境。参议员 Ed Markey (D-MA) 最近的一份报告批评了包括行业领导者 Waymo 在内的七家自动驾驶公司，指责它们在车辆需要远程操作员干预的频率方面“极度缺乏透明度”。

与特斯拉由车主操作的召唤功能不同，Waymo 和 Uber 等公司正在部署完全自动驾驶的无人驾驶出租车服务。这些服务也面临着各自的挑战，包括百度无人驾驶出租车在武汉因系统故障导致乘客滞留，以及《连线》杂志 (Wired) 对 Waymo 在奥斯汀处理校车问题时遇到困难的调查。参议员 Markey 正敦促 NHTSA 调查整个行业对远程操作员的使用情况，这表明对于特斯拉的竞争对手来说，监管问题远未解决。

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