Key Takeaways:
- 据新浪财经报道，Momenta 在 IPO 前的一轮融资中获得了约 5 亿美元资金，投资者包括阿联酋的 Stone Venture、高榕资本和高成资本。
- 该公司已秘密向香港证券交易所递交上市申请，在当前的地缘政治紧张局势下，其上市地点从此前考虑的美国转向香港。
- 此次新融资使公司的估值达到 60 亿美元，并获得了梅赛德斯-奔驰、丰田、通用汽车和上汽集团等汽车巨头的深度战略支持，巩固了其在资本密集型自动驾驶领域的地位。
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Momenta 完成 5 亿美元融资后秘密递表香港 IPO
中国自动驾驶初创公司 Momenta 正加速迈向公开上市。在完成约 5 亿美元的新一轮融资后，该公司已秘密递表香港 IPO。此举标志着这家获得丰田和梅赛德斯-奔驰支持的公司迈出了重要一步，在其竞相开发完全无人驾驶汽车的资本密集型赛道上增强了财务实力。
“面对特斯拉目前的营销，汽车行业需要建立更多优势，因此他们更加关注自动驾驶，”Momenta 创始人兼首席执行官曹旭东此前在接受 TechCrunch 采访时表示。他强调了“飞轮”战略，即通过量产车的数据不断改进公司的算法。
据新浪报道，最新的 Pre-IPO 轮融资参与方包括阿联酋的 Stone Venture、高榕资本和高成资本。在此之前，该公司于 2021 年完成了总计 10 亿美元的 C 轮融资，战略投资者包括上汽集团、通用汽车、丰田和博世。据 36 氪报道，在 2025 年最近一轮融资后，Momenta 的估值被定为 60 亿美元。
此次 IPO 申请巩固了 Momenta 作为全球资金最充足的自动驾驶初创公司之一的地位，其竞争对手包括小马智行（Pony.ai），后者在 2020 年底的估值为 53 亿美元。大规模测试和研发所需的巨额资本，使得进入公开市场成为实现商业化落地和长期盈利的关键里程碑。
汽车巨头助力“飞轮”转动
Momenta 的战略核心是平衡长期雄心与短期营收的“两条腿走路”方案。第一条腿是 Mpilot，为汽车制造商的量产车型提供半自动驾驶软件解决方案。这不仅能产生收入，还能为“飞轮”提供动力——这是一个数据积累引擎，利用真实世界的驾驶信息来完善第二条腿 MSD（即 Momenta Self-Driving，公司 L4 级完全自动驾驶技术）的算法。
这一模式吸引了一系列顶级汽车合作伙伴和投资者。战略支持者包括梅赛德斯-奔驰、丰田、上汽集团和通用汽车等全球最大的汽车制造商，这赋予了 Momenta 在数据获取方面的关键优势和明确的集成路径。
盈利之路
尽管投入巨大，首席执行官曹旭东曾表示，自动驾驶公司“不能再仅仅依靠融资来烧钱”。Momenta 的计划涉及分阶段商业化。该公司从 2021 年开始在客户车型中推出 Mpilot 软件。
其目标是在 2022 年撤掉部分 Robotaxi 测试车辆的安全员，并计划到 2024 年实现完全无人驾驶车辆的大规模盈利运营。这一时间表使其与其它试点 Robotaxi 服务的公司直接竞争，但其从大众市场车辆获取数据的能力，可能在加速研发和降低成本方面提供关键优势。
香港胜过纽约
Momenta 选择在香港上市，顺应了中国科技公司选择在离家更近的地方上市的大趋势。据路透社报道，该公司此前曾考虑在美 IPO，但其获得的中国证监会备案已过期。转向香港被视为在当前中美地缘政治和技术紧张局势下降低风险的务实选择。在香港证券交易所成功上市将提供充足资本，助力 Momenta 的“飞轮”运转，并推动其在全球自动驾驶竞赛中的双轨战略。
本文仅供参考，不构成投资建议。