中东战争风险冲击航空业 9 座机场遭到破坏

中东冲突的升级对至少 9 座民用机场造成了重大破坏，迫使航空公司在活跃的战区穿行，引发了人们对商业航空可能发生灾难性事件的担忧。

“我并不是真的感到放心，但我还是在做，因为我知道大概率我不会有事，”66 岁的退休教师萨拉·卡恩·夏皮罗（Sara Kahn Shapiro）说，她正从以色列前往美国参加家庭活动。

自 2 月 28 日冲突加剧以来，该地区的领空已成为高风险环境。根据航空安全公司 Osprey Flight Solutions 的数据，至少有 5 架停放的飞机在导弹或无人机袭击中被击中。持续的威胁导致了混乱的场面，空袭警报引发了以色列和阿联酋各地机场的乘客疏散和匆忙起飞。在一次案例中，一架从特拉维夫飞往雅典的航班在导弹警报响起时在停机坪上中止了起飞。

这些事件凸显了全球最繁忙枢纽之一所面临的危险现状。航空公司正在重新规划航线以避开导弹和无人机威胁，导致飞行时间延长和燃油成本增加。以色列本古里安机场仍然开放，但当局在 3 月 23 日曾短暂限制每小时仅限一架次航班，并将每架航班的乘客人数上限设为 50 人，以减轻风险。虽然一些措施已有所放宽，但形势依然动荡。上一次伊朗军队击落商业客机是在 2020 年，当时造成德黑兰起飞航班上的所有 176 人遇难。

穿越战区

航空公司和空中交通管制员正在采用动态策略来维持运营。这包括使用更安全的空中走廊并调整高度，以尽量减少在威胁区停留的时间，这可能导致惊人的快速起飞和降落。

乘客描述了痛苦的经历。一架从阿布扎比飞往伦敦的阿提哈德航空清晨航班因导弹警报疏散了两次才最终起飞。在另一起事件中，一名在迪拜降落的乘客拍摄到附近一个油箱被无人机击中后起火。阿联酋对此做出了回应，威胁对分享未经批准的袭击受损图像的行为处以监禁和最高 5 万美元的罚款。

警告与继续旅行

尽管存在明显的危险，许多旅客仍按原计划行事。28 岁的以色列学生盖伊·伯曼（Guy Berman）在飞往塞浦路斯的航班因空袭警报延误后说：“老实说，大家都很冷静。我觉得如果你是那种对此敏感或害怕的人，你现在就不会飞行。”

然而，航空安全机构正在发布严厉警告。Osprey 对几乎整个地区维持极端风险警告。欧洲航空监管机构则更进一步，建议航空公司不要进入任何中东领空，仅对沙特阿拉伯西部和阿曼的高空航线保留少数例外。2020 年德黑兰空难受害家属代表杰米·索恩贝克（Jamie Thornback）警告说：“最终总会有人被击中。”

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