中东局势致航运时长增加 20 天，威胁全球供应链

中东冲突正严重扰乱全球贸易，迫使货物采取更长、更昂贵的路线，这不仅威胁到从药品到电子产品等关键物资的供应短缺，还引发了对亚洲能源安全的担忧。

“药品短缺可能在短短几周内出现，”英国药品协会（Medicines UK）首席执行官马克·萨缪尔斯（Mark Samuels）告诉《卫报》，并强调了供应链中有限的缓冲能力。

这种中断迫使海运和空运进行大规模改道。霍尔木兹海峡的关闭风险和红海的危机促使大多数主要集装箱航运公司绕道非洲南端，导致航程增加约 10 至 20 天。这使得过去一个月的集装箱运费上涨了 28%。空运也受到了类似影响，由于承运人避开伊朗领空，国际航空运输协会（IATA）的数据显示，亚洲至欧洲主要航线的运费涨幅高达 70%。

对于依赖精确、及时交付的供应链来说，其后果尤为严重。这包括制药业，因为药品通常价值高且需要严格的温度控制，难以寻求替代运输方式。此次中断影响了印度等主要的药品生产国，印度通过中东向欧洲和美国出口大量的仿制药。分销商通常只储备六到八周的库存，这意味着持续的延误可能会导致供应短缺。

这场冲突暴露了全球物流走廊的脆弱性，这些走廊很快就会变成瓶颈。霍尔木兹海峡是全球经济的关键动脉，亚洲约 80% 的石油供应都要经过这里。此次中断还影响了甲醇和乙烯等石化衍生物的供应，这些物质用于生产止痛药、抗生素和疫苗。其他必需材料，如用于 MRI 扫描仪的氦气和用于输液袋的塑料，也面临风险。

对于美国的亚洲盟友来说，这场危机加剧了现有对长期安全保障的疑虑，促使战略重心转向更大的自力更生和更强的国防姿态。该地区对中东能源的高度依赖，加上对美国军事力量延伸局限性的认知，正在形成一种新的地缘政治考量。这可能导致能源价格波动加剧，并有利于日本和韩国等国的国防板块股票。

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