梅赛德斯-奔驰目标 2030 年在美销量达 40 万辆，大力推动电动化

梅赛德斯-奔驰计划到 2030 年实现美国年销量 40 万辆的目标。这是一个雄心勃勃的数字，若能实现，它将成为首个达到该里程碑的豪华品牌。目前，奔驰正通过推出 30 款新车，努力从竞争对手宝马（BMW）和雷克萨斯（Lexus）手中夺回失地。

“我们一直有意精简并理顺与经销商的关系，”梅赛德斯-奔驰美国公司首席执行官亚当·张伯伦（Adam Chamberlain）在接受《汽车新闻》采访时表示。他承认，公司此前与零售合作伙伴的联系确实有所疏远。

这一战略逆转了近期“利润高于销量”的方针。为了提供支持，奔驰将于 2027 年将畅销的 GLC 跨界车引入其位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的生产线。此次产品攻势还包括更新款的 GLS 和 GLE SUV，以及新的纯电动车型，包括 2026 年中旬推出的 GLC EV 和电动 C 级车。与此同时，关于特斯拉可能停产 Model S 等竞争车型的传闻仍未得到证实。

进军“主流豪华”细分市场对梅赛德斯-奔驰应对关税成本上涨至关重要。据报道，关税去年对公司利润造成了 12 亿美元的影响。成功的关键取决于在与奥迪及纯电动品牌的竞争中脱颖而出，同时平衡燃油车、混合动力车和电动汽车的需求。

### 转向主流豪华市场
梅赛德斯-奔驰高管承认，公司此前过分追求利润率而牺牲销量的做法，给美国市场带来了挑战。虽然高端车型的利润依旧丰厚，但在竞争对手不断扩张的关键细分领域，品牌失去了增长势头。现在，该公司正更积极地重新定位，切入高管们所称的“主流豪华”类别。该战略的早期迹象看起来很有希望，梅赛德斯-奔驰 GLE 最近创下了销量纪录。

此次广泛的产品推向旨在同时强化奔驰在多个领域的实力，涵盖了从传统的汽油动力豪华轿车到 SUV 以及纯电动汽车。这家汽车制造商甚至撤回了此前取消入门级梅赛德斯-奔驰 A 级的计划，允许该车型继续生产新一代，以支持新的销量目标。

### 阿拉巴马州生产与关税缓解
新战略的一个核心支柱是扩大公司位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨工厂的产能。梅赛德斯-奔驰计划从 2027 年开始在当地生产线投产其最畅销的 GLC 跨界车。此举预计将帮助公司避免未来的关税成本（据报道去年这一数字高达 12 亿美元），同时提高对美国市场的供应灵活性。该战略反映了汽车行业通过本土化生产来应对贸易政策变化的广泛趋势。

### 投资者观察点
这一战略转变使梅赛德斯-奔驰在销量上与宝马和雷克萨斯展开直接竞争，短期内可能会对利润率造成压力。投资者将密切关注，阿拉巴马州扩大的本地生产是否能抵消进口关税，以及 30 款新车型产生的需求是否足以支撑从高利润战略的转型。即将推出的电动车型（如 GLC EV）的成功，将是衡量其挑战传统对手及电动汽车领军企业能力的关键指标。目前尚无豪华车企在美国市场年销量突破 40 万辆，这使得该目标成为一个巨大的门槛。

本文仅供参考，不构成投资建议。