马士基避开霍尔木兹海峡，美军封锁令全球 20% 石油贸易承压

由于伊朗发出威胁且美军实施的新海上封锁增加了风险，A.P. 穆勒-马士基 A/S 正密切关注霍尔木兹海峡。这条关键航道承担着全球每日约五分之一的石油供应。这家丹麦航运巨头表示，船员、船只及客户货物的安全始终是其重中之重。

“我们已经注意到伊朗关于霍尔木兹海峡的声明，”马士基发言人在一份声明中表示。“我们的船员、船只及客户货物的安全依然是我们的首要任务。”

此次美国封锁始于 4 月 13 日，针对进入或离开伊朗港口的船只，同时允许中立国船只通过该海峡。美国中央司令部报告称，在最初的 48 小时内，有 9 艘与伊朗有关联的船只服从命令返航，没有商业船只规避封锁线。此次封锁是在巴基斯坦外交谈判失败后进行的，旨在伊朗拒绝美国要求后切断其经济命脉。

此举升级了冲突。此前，伊朗已利用其对海峡的控制权扰乱全球贸易，导致天然气价格飙升并造成广泛的经济不确定性。虽然 Linerlytica 的分析师指出，由于交通早已局限于与伊朗有关联的船只，对集装箱航运的直接影响“微不足道”，但石油和化学品油轮面临的风险非常严重。作为关键替代路线的红海，承担着全球高达 30% 的集装箱贸易，但由于与伊朗结盟的胡塞武装的威胁，其安全性也存在疑问。

### 美国封锁切断伊朗贸易

美国海军的行动涉及十几艘军舰在阿曼湾海峡以东巡逻，对所有进入或离开伊朗港口的船只实施封锁。既定目标是彻底停止伊朗的海上贸易，同时鼓励非伊朗籍船只恢复通过这一关键航道。

根据海事数据公司 Kpler 的数据，在封锁实施后，几艘与伊朗有关联的船只似乎掉头或减速。2019 年美伊发生类似的军事升级时，该地区油轮的保险溢价飙升了高达 1000%。持续的封锁可能会引发类似的成本激增，最终通过更高的能源和商品价格影响消费者。

### 经济利害关系与市场影响

霍尔木兹海峡是世界上最重要的石油咽喉点。在冲突之前，每天有超过 120 艘船只经过，运载着全球五分之一的石油和天然气。国际能源署此前曾称，封锁该海峡将是历史上对石油供应“最大的破坏”。

尽管对集装箱运费的直接影响尚不明显，但冲突扩大的可能性让市场保持警惕。标准普尔 500 指数已从最初的抛售中回升，寄希望于和平协议，但封锁引入了新的波动源。长期的僵持可能迫使市场重新评估风险，对全球股市、通胀以及依赖海运贸易的行业运营成本产生潜在影响。

本文仅供参考，不构成投资建议。