长岛铁路罢工导致 30 万通勤者受阻，威胁纽约市经济

长岛铁路停运进入第二天，导致每日约 30 万名通勤者受阻。在周五午夜后五个工会发起罢工后，各界纷纷警告可能出现严重的经济动荡。

“我们对目前的情况深表遗憾，”机车工程师和训练员兄弟会（BLET）国家副主席凯文·塞克斯顿周六表示，并指出双方“分歧巨大”。

此次罢工是自 1994 年为期两天的停工以来的首次，此前谈判已陷入数月的僵局。谈判最终因第四年加薪问题以及大都会运输署（MTA）在最后一刻提出的增加新员工医疗保健缴费的提议而破裂，工会称该提议“不可接受”。

随着工作周的临近，停运威胁到该地区的经济，因为该地区依赖长岛铁路将纽约市与其长岛郊区连接起来。州长凯西·霍楚敦促雇主允许远程办公，因为应急预案只能容纳每日客流量的一小部分，这给各方达成协议带来了压力。

谈判在最后关头破裂

进行了 48 小时的谈判在周五晚间破裂，原因是工会代表称 MTA 提出了一项“离奇”且“不可接受”的提议。据双方消息人士透露，MTA 提议在合同第四年提供更大幅度的加薪，前提是新员工将薪资中更高比例的资金用于医疗保险。

“感觉就像再谈一两次我们就能达成一致了，但随后就陷入了僵局，”铁路信号员兄弟会分会主席迈克尔·萨利文表示。

MTA 主席詹诺·利伯为该提议辩护，称新员工应支付医疗费用的“合理部分”，且该提议在薪资方面满足了工会“所要求的一切”。他辩称，满足工会的原始要求将“耗尽 MTA 的预算”，并导致票价上涨高达 8% 或服务削减。

经济动荡阴云密布

罢工的直接影响已被周末旅行者和体育迷感受到，但真正的考验将在周一早晨开始。长岛铁路是长岛的生命线，连接着两个县近 300 万人口与纽约市。

州长霍楚已要求企业允许员工在家工作，并承认“完全取代长岛铁路服务是不可能的”。MTA 正从长岛的六个地点提供有限的巴士服务，但这预计无法处理平日通勤的全部客流量。罢工预计将导致重大的生产力损失并扰乱当地业务，随着阵亡将士纪念日假期的临近，可能对与纽约旅游和零售相关的股票产生负面影响。

工会坚称，其成员正在为应对纽约地区数年来未涨薪而“飞涨的生活成本”而奋斗。“我们并没有狮子大开口；我们只想跟上通货膨胀的步伐，”BLET 罢工协调员杜安·奥康纳说。

目前尚未安排新的谈判，这让数十万纽约人面临混乱的一周。

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