捷蓝航空因 230 美元涨价及“监控定价”指控面临国会调查

在社交媒体上一篇关于 230 美元单日机票涨价的帖子引发了对“监控定价”的指控后，两名民主党立法者要求捷蓝航空（JetBlue Airways Corp.）给出解释。这一事件加剧了华盛顿方面对于企业如何利用客户数据的日益增长的两党关注。

“利用个人的私人数据来向他们收取更高费用应该是违法的，”德克萨斯州美国众议员格雷格·卡萨尔（Greg Casar）在 X（原 Twitter）上发帖表示，“我有一项禁止这种行为的法案。计划和我联络吧，@JetBlue。”

争议始于 4 月 18 日，一名用户抱怨前往参加葬礼的航班价格突然上涨了 230 美元，对此捷蓝航空的官方账号建议清除浏览器 Cookie 或使用隐身窗口。该航空公司随后删除了这条帖子，称其为“错误”。在这次互动后，卡萨尔议员和参议员鲁本·加莱戈（Ruben Gallego，亚利桑那州民主党人）向捷蓝航空首席执行官乔安娜·杰拉蒂（Joanna Geraghty）发出一封信函，提出了七个问题，要求在 4 月 30 日前作出回应。

这一事件将焦点投向了动态定价的不透明世界，以及航空公司是否利用个人数据来设定个人票价。这种做法可能会导致重大的监管阻力，并迫使整个行业的定价模型发生改变。此次调查正值卡萨尔和加莱戈在过去一年中都提出了旨在禁止此类行为的法案。

接受审查的算法

捷蓝航空公开否认其定价受用户浏览历史的影响。在一份声明中，该公司坚称社交媒体的回应是一个“错误”，并对造成的困惑表示道歉。捷蓝航空表示：“JetBlue.com 和我们移动应用上的票价并非由缓存数据或其他个人信息决定。定价是基于实时可用性，并通过我们的预订系统进行管理的。”

这种被称为“监控定价”或“动态定价”的做法，利用消费者的个人数据（如浏览历史、位置和购物习惯）来设定个性化的算法价格。虽然航空公司长期以来一直根据需求和预订时间等因素使用动态定价，但指控称，个人数据被用来衡量客户的支付意愿，批评者称这种举动具有掠夺性。在这次疯传的案例中，由于旅客正在预订参加葬礼的最后一刻行程，这种情况尤为敏感。

华盛顿的两党问题

捷蓝航空事件是反对算法价格歧视的更广泛立法推动中的最新冲突点。2025 年 7 月，卡萨尔众议员提出了《停止人工智能价格欺诈和工资操纵法案》，加莱戈参议员在 12 月提出了《2025 年统一定价法案》。立法者致捷蓝航空的信函寻求澄清该航空公司对“个人数据”的定义，以及是否使用了外部供应商来设定价格。

这种担忧并不局限于一党。美国众议院监督委员会共和党主席詹姆斯·科默（James Comer）众议员也对旅游业发起了调查，上个月要求五家主要旅游公司的首席执行官披露他们是否正在使用监控定价。科默在信中表示，这种做法可能会为公司“武器化个人数据并以牺牲向消费者提供透明度为代价来增加利润率”创造机会。航空公司并不是唯一受到这种审查的行业；达美航空（Delta Air Lines）、Instacart 和 Uber 都曾面临过关于其定价模型的类似质疑。

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