伊拉克进行第二次原油装运，规避霍尔木兹海峡封锁

第二艘油轮正在装载伊拉克原油，这可能是对伊朗封锁霍尔木兹海峡的一次测试。霍尔木兹海峡是全球 20% 石油供应的咽喉要道。

悬挂科摩罗国旗的 HELGA 号油轮于周五抵达伊拉克巴士拉码头，装载 200 万桶原油。自伊朗关闭霍尔木兹海峡以来，全球市场每日供应缺口达 700 万至 1000 万桶，此举为市场带来了一丝缓解。这是自封锁开始以来，仅有的第二艘从该码头装货的船只，凸显了全球能源流动的严重中断。

“Paragon 号和 Rinjani 号的活动并非政府外交的结果……Pertamina Pride 号和 Gamsunoro 号的继续扣留表明雅加达与伊斯兰革命卫队（IRGC）之间的沟通陷入僵局，”布拉维贾亚大学国际关系讲师阿卜杜拉告诉《Tempo》，并强调了通行的选择性。

此次封锁给能源市场带来了巨大冲击，自 2 月下旬冲突爆发以来，布伦特原油价格已上涨超过 55%。其影响在全球范围内显现，加利福尼亚州报告汽油供应严重短缺，而印度尼西亚由于其两艘承载国家 2-3 天供应量的 Pertamina 油轮在阿拉伯湾停滞，面临货币贬值。

虽然 HELGA 号的通行提供了一线希望，但它也暴露出破裂的外交格局，通行权并无保障。随着中国和印度等国达成通行协议，而印度尼西亚等国仍在等待，这场危机凸显了伊朗掌握的地缘政治筹码以及全球能源安全的脆弱状态。

双舰队之谈

HELGA 号成功装货与其它船只的命运形成了鲜明对比，说明了封锁的随意性。截至 4 月 19 日，印度尼西亚 Pertamina 公司的两艘油轮 Pertamina Pride 号和 Gamsunoro 号仍被扣押在阿拉伯湾。船舶跟踪数据显示，Pertamina Pride 号在 3 月 14 日离开沙特阿拉伯后一直在波斯湾闲置，而 Gamsunoro 号于 4 月 9 日被迫停靠迪拜。

与此同时，据报道，包括中国、印度和巴基斯坦在内的几个亚洲国家已与德黑兰达成了特定的通行协议。据阿卜杜拉称，获准通行的船只遵守了伊斯兰革命卫队要求的严格协议，而印度尼西亚停滞的船只尚未满足这一条件。这种外交分歧将那些能够维持能源进口的国家与那些暴露在供应冲击下的国家分离开来。

全球经济连锁反应

此次中断的经济后果正在扩散。在美国，加利福尼亚州正面临一场因霍尔木兹海峡关闭而加剧的人为能源危机。该州严重依赖亚洲炼油厂的汽油进口，由于原油中断导致这些炼油厂削减出口，该州目前正在寻找替代方案。南加州大学 (USC) 和加州大学伯克利分校 (UCB) 的研究人员警告说，该州的燃料供应仅剩约 10 天，这可能会导致价格进一步上涨。

对于发展中国家来说，影响更为直接。2 月下旬至 4 月上旬期间，印度尼西亚货币印尼盾贬值了 1.91%。油轮被扣押对其能源缓冲产生了切实的冲击，使得原定覆盖 2-3 天国家需求的供应不翼而飞，迫使政府承担更高的补贴成本以维持国内燃油价格。

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