伊朗拟对霍尔木兹海峡征收通行费，全球 20% 石油供应面临风险

伊朗正与阿曼推进在霍尔木兹海峡向过往船只征收永久性通行费的计划，此举威胁到占全球石油供应 20% 的航道自由通行权。

美国国务卿马尔科·鲁比奥在接受福克斯新闻采访时表示：“如果他们所谓开放海峡的意思是‘是的，只要你与伊朗协调并付钱，海峡就是开放的’，那不叫开放海峡。”

该提议已对海上交通产生了寒蝉效应，流量已从日均 138 艘的典型水平下降了 85% 以上。根据船只追踪数据，这种干扰已导致市场减少了每天约 1100 万桶的原油供应。

在原油价格已经高企的情况下，建立制度化的征费体系可能会给能源成本嵌入永久性的风险溢价，从而使全球抗击通胀的努力复杂化，并迫使各资产类别的地缘政治风险进行剧烈重新定价。

伊朗驻法国大使穆罕默德·阿明-内贾德在接受彭博社采访时辩护称，受益于该航线的国家应为安全和航行成本做出贡献。据伊朗官方媒体报道，部分通行费已经开始收取，这为美国及其盟友视为国际水道的区域开创了危险先例。

白宫断然拒绝了这一提议。唐纳德·特朗普总统强调美国通过海军存在维持对海峡的控制，并表示：“我们希望它是自由的。我们不想要通行费。”这种截然对立的立场为潜在的外交或军事对抗埋下了伏笔，鲁比奥警告称，此类举动将使与德黑兰达成任何外交协议变得“不可行”。

当前局势呼应了以往海湾地区的紧张时期，但征费制度的正式化代表了重大升级。与临时的封锁或扣押不同，永久性征费使控制权制度化，并为伊朗创造了新的收入来源。如果不加遏制，这一举动可能会引发全球其他战略咽喉要道的效仿。

能源冲击正波及其他市场。能源成本上升威胁到通胀率居高不下，这可能迫使各国央行推迟预期的降息。这种“高利率持续更久”的情景收紧了金融环境，令从股票到加密货币的风险资产承压，而这些资产在历史上此类环境下的表现往往不佳。

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