伊朗拟收 200 万美元过境费：海湾盟友恐承担 80% 成本

伊朗正推动正式承认其在霍尔木兹海峡向油轮收取每艘高达 200 万美元过境费的权利。经济学家计算，此举将迫使波斯湾国家承担总成本的 80% 至 95%。该提案作为结束近期战争谈判的一部分，在美伊脆弱停火协议维持之际，为全球能源市场引入了一个激进的新变量。

“此刻需要清醒。让我们说清楚：霍尔木兹海峡并未开放，”阿布扎比国家石油公司负责人苏丹·贾比尔周四表示。“通行正受到限制、条件约束和控制。伊朗已通过言论和行动明确表示，过境必须经过许可、满足条件并受到政治牵制。”

尽管停火协议于 4 月 8 日开始生效，但该关键水道的交通量已降至正常水平的不到 10%。船舶追踪数据显示，在过去的 24 小时内，仅有 6 艘船只通过海峡，而战前平均每天约有 140 艘。目前仍有 180 多艘载有约 1.72 亿桶原油和成品油的油轮滞留在波斯湾，伊朗伊斯兰革命卫队正引导少数获准船只通过其领海内的新航线。

在霍尔木兹海峡设立正式收费站将违反国际法，并为全球其他贸易咽喉要道开创危险先例。虽然自战争开始以来油价已上涨约 50%，但经济学家预测，每桶 1 美元的过境费只会使全球价格再增加 0.05 至 0.40 美元。真正的成本将由生产商承担，这可能使伊朗每年的收入增加多达 140 亿美元，同时削弱自由航行原则。

霍尔木兹海峡的收费站

经济学家表示，由于石油是一种全球定价的商品，收费系统将使海湾国家承受沉重负担。由于要与其他地区的石油竞争，科威特和阿联酋等波斯湾生产商无法简单地增加附加费，这意味着他们必须自行消化成本。

“这可能是所有交易之母，”比利时布鲁塞尔自由大学经济学教授冈特拉姆·沃尔夫表示，他的计算显示海湾国家将支付 80% 至 95% 的通行费。贝伦贝格银行首席经济学家霍尔格·施密丁对此表示赞同，估计海湾国家的负担为 80%。

尽管成本高昂，但海湾出口国可能会支持一项能恢复海峡通行的协议。伊朗石油、天然气和石化产品出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼周三表示，伊朗已经在收取每桶 1 美元的关税，并以加密货币接收付款。他补充说，如果阿拉伯出口商使用人民币支付，可能会获得优惠待遇。

危险先例

批准收费系统将使作为美国战略政策基石的 150 年航行自由权发生倒退。“这将直接打击全球商业的基本支柱，”彼得森国际经济研究所非驻点高级研究员雅各布·基尔克高表示，他警告称这可能会诱使其他国家征收类似费用，形成一种“制度化的海盗行为”。

此举面临国际社会的反对。七国集团（G7）外长在 3 月底呼吁立即恢复无偿通行，作为伊朗关键盟友的中国也敦促恢复正常通行。

特朗普总统发出了矛盾的信号，他在社交媒体上称与伊朗潜在的合资企业是“美好的事情”，同时也要求伊朗“最好现在就停止！”这一僵局让全球经济处于观望状态，本周末开始的和平谈判将决定世界上最重要的能源咽喉是否也会成为最昂贵的咽喉。

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