伊朗提议征收每桶 1 美元霍尔木兹海峡通行费，恐引发新一轮石油危机

伊朗在以色列袭击黎巴嫩后，于 4 月 8 日关闭了霍尔木兹海峡的油轮通道。有报道称，伊朗将对过往船只征收每桶 1 美元的比特币通行费，这可能给能源市场带来新一轮冲击。

“我们没有关于如何在停火期间通过霍尔木兹海峡的信息……伊朗政府尚未与我们联系，”一位在波斯湾等待的航运高管告诉美国媒体，这凸显了该行业面临的不确定性。

在据报此前有两艘油轮通过后，封锁行动立即导致交通中断。航运巨头马士基证实将不会恢复航行，而现代汽车正将船只改道好望角，这为其供应链增加了大量时间和成本。根据劳氏日报（Lloyd's List）的数据，通行量已比正常水平下降了 90%，在截至 4 月 5 日的一周内，仅有 72 艘船只过境。

此举将这一承担全球约 20% 石油消耗量的咽喉要道“武器化”。持续的关闭或征收每桶通行费可能会为布伦特原油价格增加显著的风险溢价，进一步推高全球通胀，并使央行的决策复杂化。未来的 48 小时至关重要，将观察外交压力是否能重新开放海峡，或者航运公司是否会开始支付通行费。

## 比特币通行费以规避制裁

根据伊朗石油出口商联盟发言人哈米德·侯赛尼（Hamid Hosseini）的说法，拟议的通行费制度旨在规避国际金融制裁。侯赛尼表示，船只须通过电子邮件申报货物，之后由伊朗计算费用。在评估完成后几秒钟内，就必须以比特币支付。费用标准设定为原油每桶 1 美元，空载船只可免费通过。

在国家层面使用加密货币征收费用为地缘政治紧张局势引入了新维度，可能为受制裁国家绕过全球银行系统提供蓝图。白宫表示，特朗普总统反对这项收费，尽管他也提出了与伊朗建立“合资企业”共同运营海峡的想法，这使美国的立场更加扑朔迷离。

## 供应链断裂，航运公司被迫改道

航运业的即时反应是极其谨慎。上个月暂停服务的马士基表示，最近的停火“尚未带来完整的海上安全保障”。

其影响已经波及到供应链下游。现代汽车首席执行官何塞·穆尼奥斯（José Muñoz）证实，公司目前正引导船只绕行非洲，此举导致了严重延误。穆尼奥斯在接受采访时表示：“我们努力平衡供需，做出决策并最大化生产能力以避免停产。但这非常非常困难。从未如此艰难。”他补充说，供应链决策会议的频率已从每年一次加速到几乎每周一次，并表示：“全球化已经结束。彻底结束了。”

分析人士预计，干扰将使交通量保持在极低水平。Kpler 分析师马特·史密斯（Matt Smith）预计，由于伊朗继续检查所有船舶，短期内每天仅有 10 到 15 艘船只通过海峡。这与最近的流量一致，但仍仅为正常时期每天 100 多艘通过量的零头。

本文仅供参考，不构成投资建议。