伊朗誓言为霍尔木兹海峡制定新安全计划，全球 20% 石油供应仍面临风险

伊朗宣布正在草拟新立法以控制霍尔木兹海峡，全球近 20% 的石油供应通过该海峡，这标志着随着美伊冲突升级，这一战略水道的状态发生了永久性转变。

“霍尔木兹海峡将不会回到以前的状态，”伊朗议会国家安全与外交政策委员会发言人易卜拉欣·雷扎伊（Ebrahim Rezaei）在 4 月 7 日的电视采访中表示，同时确认其哈尔克岛终端的出口仍在继续。

此举加剧了局势紧张，导致布伦特原油价格保持在每桶 90 美元以上。这种中断已经影响了全球能源市场，亚洲航空公司因航空燃料短缺而削减航班，而根据 AAA 的数据，美国汽油价格已攀升至全国平均每加仑 4.11 美元。

新立法挑战了美国提出的全面重新开放海峡的截止日期，并增加了与阿拉伯联合酋长国提议的海军联盟发生潜在对抗的筹码。据估计，每天有 2000 万桶石油通过该瓶颈点，任何长期的关闭或新的收费机制都可能使通胀长期处于高位，并进一步破坏全球供应链。

国际压力增加

阿联酋在巴林的支持下，正推进一项联合国安理会决议以确保航行自由，此举可能会被俄罗斯或中国否决。阿联酋官员表示，他们已准备好加入多国海上特遣部队，这是在该国此前寻求避免与伊朗直接对抗之后的重大政策转变。据《华尔街日报》报道，这种强硬立场源于伊朗对阿联酋进行的近 2500 次导弹和无人机袭击，这些袭击损害了其旅游和房地产市场。

华盛顿方面对此做出了严厉警告。总统唐纳德·特朗普已向德黑兰发出了重新开放海峡的截止日期，威胁如果未能达成，将打击“每一座发电厂”和其他民用基础设施。“整个国家可能在一夜之间被摧毁，”特朗普周一表示，尽管由巴基斯坦调解的与副总统 JD·万斯的会谈正在进行中。

经济后果扩散

经济后果已经在扩散。摩根大通首席执行官杰米·戴蒙在年度股东信中警告说，战争可能导致“显著且持续的石油和大宗商品价格冲击”以及“更具粘性的通胀”。交通运输行业受到的影响尤为严重，根据 GasBuddy 的数据，旧金山的柴油价格有史以来首次超过每加仑 8 美元。

尽管面临压力，伊朗仍在维护其控制权。虽然在外交谈判后允许一艘马来西亚商船通过，但德黑兰的新立法计划表明其正在采取一项重新定义通行权的长期战略，可能包括在国际法禁止的和平时期征收通行费。此前有报道称，一些船只在冲突期间为离开海峡已经支付了通行费。

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