伊朗收到首笔霍尔木兹海峡通行费收入

一名高级议会官员证实，伊朗已开始征收通过霍尔木兹海峡船只的第一笔外汇通行费收入。此举进一步将全球最重要的石油咽喉点武器化。周二，该水道的交通量已放缓至仅一艘船只，并威胁到全球能源价格的上涨。

据塔斯尼姆通讯社（Tasnim）报道，议会副议长哈米德雷扎·哈吉巴巴伊（Hamidreza Hajibabaei）表示：“从霍尔木兹海峡通行费收到的第一笔收入已存入中央银行账户。”

新的通行费制度是对美国在该地区海军主导地位的直接挑战。在正常时期，全球约 20% 的石油供应通过该海峡。在伊朗周三袭击两艘货轮后，这一交通几乎停止，导致布伦特原油期货攀升，金价达到每盎司 4705.09 美元。

在美国领导的封锁背景下，这项政策为伊朗提供了重要的外汇来源，并展现了全球金融体系的转变。据报道，大部分通行费支付是以人民币进行的，这加速了该货币的采用以及中国 CIPS 支付系统的使用。CIPS 3 月份的日交易量增长了 35% 以上。

霍尔木兹通行费带动人民币交易激增

通行费的实施对国际支付系统产生了直接而迅速的影响，有利于中国推广人民币的努力。4 月 2 日，中国跨境银行间支付系统（CIPS）处理了创纪录的 1.2 万亿元人民币交易，而 3 月份的日均交易量激增至 9200 亿元人民币，较去年的平均水平 6800 亿元大幅增加。

大西洋理事会（Atlantic Council）的乔希·利普斯基（Josh Lipsky）表示：“时机表明伊朗战争是一个因素。这些令人眼球的数据与危机完全吻合，这绝非巧合。”

华盛顿金融分析师的共识是，德黑兰新设“收费站”的大部分资金是人民币，而非加密货币。这种转变不仅涉及伊朗长期接受人民币支付的石油交易。CIPS 活动的巨大规模表明，由于企业在寻求替代以美元为中心的 SWIFT 系统的方案，海湾地区的资本外流和更广泛的金融动荡正通过中国的支付轨道进行转移。3 月份，人民币在中国国际交易总量（包括资产和贸易）中的份额达到 56% 的新高。

全球贸易承压

该海峡对大多数与伊朗无关的交通事实上的关闭，给全球企业和消费者带来了新的成本。虽然战争开始以来已有 300 多艘与伊朗有关联的船只通过，但本周对两艘货轮的袭击抑制了更广泛的航运交通。

研究机构“国防优先”（Defense Priorities）的主任罗斯玛丽·凯拉尼克（Rosemary Kelanic）表示：“他们正在提醒我们，他们袭击船只的威胁是真实的，这足以抑制霍尔木兹海峡的交通。”

这种中断对 DHL 和 DSV 等欧洲物流公司来说是一个利好，由于供应链复杂性增加，预计这些公司第一季度利润将有所增长。杰富瑞（Jefferies）分析师指出，此类地缘政治动荡时期在历史上曾导致货运从海运转向空运，而 DHL 在这一领域具有结构性优势。然而，持续能源冲击的长期影响可能会在今年晚些时候拖累需求。

本文仅供参考，不构成投资建议。