IMO将撤离逾1.1万名被困海员，霍尔木兹海峡重启通航

国际海事组织将开始撤离因美伊达成临时和平协议而滞留在中东的逾1.1万名海员，这标志着霍尔木兹海峡航运正常化迈出首个切实步伐。

国际海事组织表示，已获得安全保障，将撤离仍滞留中东各地的逾1.1万名海员——这是上周美伊达成临时和平协议后的首个操作性成果。该机构数月来一直在制定撤离计划，但此前一直缺乏推进所需的安全保障。

"此次行动是与各方密集外交接触的结果，旨在确保被困数月之久的船员能够安全通行，"国际海事组织秘书长阿塞尼奥·多明格斯在一份声明中表示。该机构将与伊朗、阿曼、其他地区国家、美国及国际航运公司协调执行撤离任务。

该计划涵盖自2月下旬以来无法通过霍尔木兹海峡的数百艘船只。当时，美国和以色列对伊朗发动的打击以及德黑兰随后实施的封锁实际上关闭了这条水道。目前航运已经开始恢复——根据数据提供商Kpler的数据，上周五至周日有71艘船只通过，但仍远低于此前日均100至130艘的冲突前水平。特朗普表示，周一有1900万桶石油通过该海峡，并称其为创纪录水平。

这条负责全球约五分之一石油供应的海峡重新开放，具有巨大的经济意义。超大型原油运输船（VLCC）的日收益已飙升至近47万美元，原因是船舶供应紧张与中东原油出口预期复苏相叠加。据船舶经纪商称，在海峡以外运营的油轮日租费已从此前一周的10.65万美元攀升至约19.05万美元。布伦特原油和WTI原油因供应改善预期而延续跌势，美国财政部暂时解除对伊朗石油的制裁60天至8月21日。

石油市场因供应回归而重新调整

为期60天的制裁豁免允许伊朗在更少限制下生产、销售和交付原油及石化产品，可能释放大量供应。中国——尽管受到制裁仍是伊朗石油的最大买家——将受益于能够更直接地购买和支付伊朗原油。预计伊朗将利用这一窗口期锁定长期石油和石化合同，但豁免的延期将取决于更广泛外交谈判的进展。

影响已在区域贸易流动中显现。政府数据显示，印度在封锁期间的4月液化石油气进口量（主要用于烹饪燃料）降至69.6万吨，但随着船只重新开始运输，5月反弹至115万吨。

外交脆弱性依然存在

尽管取得了进展，但重大分歧依然存在。伊朗公开反驳了美国关于其同意允许国际原子能机构检查员检查去年遭美国轰炸的核设施的说法。德黑兰还对华盛顿方面关于解冻资产将置于美国和卡塔尔监督安排之下的说法提出异议，坚称资金如何使用完全由伊朗自行决定。

霍尔木兹海峡上一次遭遇持续中断是在20世纪80年代的两伊战争期间，当时的"油轮战争"导致数十艘船只遭到袭击，航运量大幅下降。当前局势持续时间更短，但对船员福祉的影响更为严重——海员们在船上被困数月而无法轮换。

阿曼和伊朗周二表示，将通过一个联合工作组研究海峡未来的管理方式，并坚持他们对这条水道的管辖权。与此同时，美国国务卿马可·鲁比奥开始了对三个海湾国家的访问，以安抚那些担心该协议可能强化德黑兰并重塑地区安全格局的阿拉伯盟友。

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