胡塞武装可能关闭曼德海峡，这将为全球贸易带来第二个主要瓶颈，加剧霍尔木兹海峡受阻造成的干扰。此举将直接危及沙特阿拉伯原油出口的主要绕行路线，并可能引发严重的全球供应链危机。
随着霍尔木兹海峡——全球20%石油运输的通道——有效关闭两周，沙特阿拉伯已启动其主要的应急计划。该王国目前正通过其1200公里长的东西输油管道（亦称Petroline）每天输送约700万桶原油。这条战略性大动脉使得来自东部油田的原油能够抵达红海港口延布，完全绕过波斯湾。
这一改道策略使该王国能够维持其约70%的典型出口量，这对一个已经处于危机中的能源市场来说是一个关键缓冲。然而，这种大规模的物流转移只是将脆弱性从一个瓶颈转移到另一个。所有从延布港出口的原油都必须通过曼德海峡才能到达全球市场，这使其直接处于地区冲突的焦点。
曼德海峡是也门和非洲之角之间20英里宽的海峡，目前已成为市场强烈关注的焦点。这条水道是全球约10%海上石油和20%以上集装箱船的重要通道。自2023年末以来，伊朗支持的也门胡塞武装已对红海航运发动了100多次袭击，并明确威胁要封锁该海峡，声称他们的手指“已放在扳机上”。
封锁将带来巨大的经济后果。在胡塞武装此前开始袭击后，英国石油（BP）和马士基（Maersk）等主要公司已将船只改道，绕行非洲数周，大幅增加了航行时间和成本。尽管最近一些航运已恢复，但重新全面中断将有效切断沙特阿拉伯的管道生命线，并瘫痪全球贸易的很大一部分。
霍尔木兹海峡和曼德海峡同时关闭将引发一场历史性的供应链危机。随着海湾石油出口大面积中断，航运路线将被迫绕行好望角，这将使运输时间增加近两周，并使每次航行的燃油成本增加高达100万美元。
全球能源市场已经紧张，布伦特原油最近已攀升至每桶104.41美元。为应对霍尔木兹海峡的干扰，国际能源署（IEA）已授权释放有史以来最大规模的紧急储备，承诺释放4亿桶。然而，第二条主要水道的丧失可能会使这些措施不堪重负，导致能源价格更严重的飙升，助长全球通货膨胀，并增加全球经济衰退的风险。
