霍尔木兹海峡航运量骤降96%，仅5艘船只通行

英国外交大臣库珀（Cooper）报告称，在过去24小时内仅有五艘船只通过霍尔木兹海峡。这一消息证实了这一全球最关键能源咽喉要道的交通几乎完全停滞，恐将加速全球供应冲击。

农业经济研究小组Farmdoc的杰拉德·马尚格（Gerald Mashange）在最近的一份分析中写道：“当战争干扰了对主要大宗商品生产或运输至关重要的地区时，价格往往会先于市场评估供应冲击持续时间之前飙升。”

船只流量的锐减为此次中断的严重程度提供了明确的定量衡量标准。日均通行量已从2月份的129艘下降到仅5艘，96%的减幅使以往的中断事件相形见绌。这一崩溃也得到了飙升的保险成本的佐证：油轮的战争风险保费已从船舶价值的约0.25%攀升至3.5%至10%的区间。根据市场报告，在许多情况下，保险公司甚至根本不提供承保。

由于该海峡承载着全球约25%的海运石油贸易和19%的液化天然气（LNG）贸易，封锁给全球能源市场带来了巨大压力。鉴于约80%的流量目的地为亚洲，这一中断对该大陆的主要经济体造成了不成比例的影响。迪拜原油等实物原油的交易价格已经明显高于布伦特原油期货，这表明终端用户支付的实际价格已超过基准价格所示水平。

市场目前面临4月中旬的一个关键转折点，届时包括战略石油储备释放和政策豁免在内的多项临时供应措施将到期。若没有这些缓冲，现有的供应缺口可能会急剧扩大，增加价格进一步波动的风险。目前的情况映衬了2022年俄罗斯入侵乌克兰的初期阶段，当时那场危机迫使欧洲能源供应链经历了一场缓慢且代价高昂的去俄罗斯化重组。

尽管据报道美国正通过巴基斯坦等中间人与伊朗就潜在停火进行接触，但德黑兰方面否认了直接谈判。美国情报部门表示，伊朗达成协议的意愿很低，使得地缘政治风险维持在高位。由于替代航线有限，且海湾地区能源基础设施已遭受重大破坏，在能够实现安全复航的可信去升级措施出现之前，市场可能会持续处于紧绷状态。

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