香港 18 亿港元燃料补贴难抵 200% 价格飙升

载通国际控股（00062.HK）警告称，政府 18 亿港元的纾困计划将无法完全覆盖柴油价格上涨近 200% 所带来的全面影响，这预示着该市运输业将面临持续压力。

“我担心的是：我们有什么机制可以阻止石油公司直接吞食这些补贴？”立法会交通事务委员会主席陈恒镔问道，他质疑这些救济是否能惠及一线运营商。“如果他们不断提高油价，每升 3 港元的补贴到底能起多大作用？”

香港政府为期两个月的紧急措施包括对商用车提供每升 3 港元的柴油补贴，以及政府隧道 50% 的通行费折扣。由于中东冲突升级，柴油价格自 2 月下旬以来已从每桶约 90 美元飙升至 250 美元，该计划随之出台。在折扣前，该市每升柴油的价格约为 34.97 港元。

目前面临风险的是香港公共交通和物流运营商的财务生存能力，由于利润空间受到严重压缩，最终可能影响服务。虽然 18 亿港元的方案提供了暂时缓解，但载通国际强调，这些措施“只能部分抵消额外的燃料成本”，公司仍需承担价格持续高企带来的严重影响。

补贴有效性受质疑

运营主要巴士服务的载通国际在声明中表示，其财务受到的影响很大程度上取决于未来油价的变化，公司正在制定应对策略。政府也成立了公共交通专责小组，协助运营商管理成本。

然而，香港计划的针对性引发了审视。立法会议员强调，有关部门需要加强对燃料市场价格的监管，以防止补贴计划被操纵。相比之下，新加坡选择了更广泛的 10 亿新元支持计划，包括向平台工作者提供现金救济以及 50% 的企业税收减免，以缓解多个行业的商业成本。

经民联立法会议员吴永嘉对针对交通业的补贴表示欢迎，但同时也指出其他行业也在受苦。“我们的一些成员向我们反映，如洗衣业和餐饮外卖服务，正面临运营成本的大幅飙升，”他表示，并敦促政府考虑扩大救济范围。

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