嘉能可租用停火后首艘油轮，187 艘船只仍滞留霍尔木兹海峡

大宗商品贸易公司嘉能可（Glencore）已租用一艘超大型油轮（VLCC），准备从中东装载原油运往亚洲。这是自美伊停火协议生效以来，该航线上成交的首艘此类船舶，释放出长达两个月、导致 1,000 多艘船只受困的航运危机可能开始缓解的信号。

“14 天的窗口期太短了，不足以恢复全面消除这种内在不确定性溢价所需的信心水平——尤其是对于波斯湾装货航线而言，”Fertmax FZCO 全球研究主管 Daejin Lee 表示，他强调了航运公司持续存在的疑虑。

据船舶追踪机构 Kpler 报告，此次租船背景是约 187 艘满载油轮（载有 1.72 亿桶原油及成品油）正等待撤离霍尔木兹海峡。停火消息公布后，油价大幅下跌。此前，自 2 月 28 日开始的冲突导致了这一处理全球近 20% 原油和液化天然气运输的水道陷入瘫痪。

尽管许多船东仍处于观望状态，但这笔租船交易可能为清理大规模积压订单铺平道路。交通全面恢复对于该地区原油的主要买家——亚洲经济体至关重要，并可能决定近期油价的下行压力是否会持续。

航运公司等待明确指引

尽管已经停火，但仍存在巨大的物流障碍。伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格齐（Abbas Araqchi）表示，德黑兰将在与其武装部队协调下提供安全通行，但指出存在“技术限制”。有关船舶获得通行权的具体程序细节尚未完全明确，导致许多船东不愿贸然投入船只。

“许多蓝筹船东可能会等待几天，以确保停火协议能够维持，然后再决定是否投入船舶，”Lee 补充道。

航运协会 Bimco 的首席安全官雅各布·拉森（Jakob Larsen）也表达了类似的谨慎态度。他指出，业界正在等待美国和伊朗双方提供的技术细节。丹麦航运巨头马士基（Maersk）表示，虽然停火可能创造通行机会，但目前尚未提供全面的海上确定性。

炼油商试探性入市

相比船东的谨慎，航运需求已显示出复苏迹象。周三，从中东装载原油运往亚洲的超大型油轮询价量激增。据航运消息人士透露，包括印度信实工业（Reliance Industries）和印度石油公司（Indian Oil Corp）在内的亚洲炼油商，以及道达尔能源（TotalEnergies）等贸易商，都在市场上寻找船舶。

各国政府也在积极努力释放滞留资产。印度尼西亚外交部证实，正与伊朗当局协调，以确保其国家能源公司 Pertamina 旗下的两艘船只安全通行。外交部发言人 Vahd Nabyl Achmad Mulachela 表示：“目前正在跟进几项技术事项以确保安全通过，包括保险和船员就绪情况等。”

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