德国对华贸易逆差扩大至900亿欧元 赖歇尔访华磋商

德国对华贸易逆差持续扩大——目前已达900亿欧元——成为经济部长卡特琳娜·赖歇尔抵达北京进行为期三天会谈的核心议题。

德国经济部数据显示，2025年德国对华贸易逆差扩大至约900亿欧元，出口额下滑10%至800亿欧元，而进口额则攀升至1700亿欧元。

"在全球充满不确定性的时期，我们需要对话、信任和强有力的伙伴关系，"赖歇尔在北京分别会晤中国商务部部长王文涛和国务院副总理何立峰前发表的声明中表示。

此次访问正值柏林方面抵制部分欧盟成员国呼吁对华采取更强硬立场之际，赖歇尔敦促欧盟避免采取可能损害德国出口的措施。德国总理弗里德里希·默茨今年2月访华期间也曾提出同样的贸易失衡问题。

这一贸易格局的转变——德国曾经长期保持对华贸易顺差——如今正威胁着欧洲最大经济体。近年来，随着中国制造商在汽车和机械等德国长期优势领域展开直接竞争，德国经济已陷入停滞。

关系逆转

几十年来，德国对华贸易一直保持顺差，向快速增长的中国市场出口高端汽车、工厂设备和化工产品。如今这一关系已然逆转。中国对德国的出口——涵盖电动汽车、太阳能电池板和工业机械——大幅增长，而德国商品在中国及全球市场面临更激烈的竞争。

900亿欧元的逆差较疫情前时期扩大了逾1000亿欧元，彼时德中贸易大体平衡。根据欧盟统计局数据，这一转变反映了整个欧洲的更广泛趋势：自2020年以来，在欧盟前20大贸易类别中，有14个类别的中国进口增速超过了出口增速。

欧盟对华政策分歧

赖歇尔的访问凸显了欧盟内部在如何管理对华经济关系方面日益加深的分歧。以法国为首的部分成员国主张对中国商品——尤其是电动汽车和绿色技术——发起反补贴调查并加征更高关税。德国则予以抵制，警告此类措施可能引发报复，损害其出口导向型经济。

德国经济部指出，在其工业部门已因能源成本高企和全球需求放缓而承压之际，任何新的贸易壁垒都可能进一步削弱该国的出口竞争力。下一个爆发点在于欧盟是否考虑对中国电动汽车加征临时关税，预计未来几个月将做出决定。德国汽车工业——约占该国GDP的5%，雇用超过80万人——将成为风险敞口最大的行业之一。

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