核心摘要:
- 吉利汽车已与关联网约车公司曹操出行签署服务协议,建议年度上限到 2028 年将达到约 10.6 亿元。
- 与另一关联方伦敦电动汽车公司(LEVC Auto)签署的独立采购协议涉及采购全散装件(CKD)和汽车零部件,年度上限将增长至约 95.9 亿元。
- 这些协议将持续到 2028 年底,使吉利生态系统内的重大财务交易规范化并设定上限,巩固了内部供应链和服务链。
核心摘要:

吉利汽车周二宣布与关联公司签署两项重要的多年期协议,使 2028 年前用于服务和车辆零部件的年度交易规模正式化,金额最高达 106 亿元。这些与网约车服务商曹操出行以及汽车制造商 LEVC Auto 达成的交易,规范了吉利控股集团庞大汽车帝国境内的重大内部资金流。
这些协议确立了吉利汽车与其快速扩张的关联公司之间的财务关系。根据事件摘要,“这些协议使吉利汽车与其关联公司之间的实质性财务往来正式化。”市场对此影响的看法在中性到不确定之间,认为这可能代表成本和收入的内部重组,而非新的外部业务增长。
根据第一份协议,吉利汽车将向曹操出行集团采购企业出行及活动服务。该服务协议的建议年度上限设定为:2026 年约 9.34 亿元,2027 年约 9.94 亿元,2028 年约 10.58 亿元。此项安排旨在支持曹操出行,它是中国最大的网约车平台之一,吉利在其中持有大量股份。
第二份规模更大的协议涉及吉利汽车向 LEVC Auto 采购全散装件(CKD)套件及其他汽车零部件。这些采购的建议年度上限大幅提高,2026 年约为 90.4 亿元,2027 年约为 93.2 亿元,2028 年约为 95.89 亿元。LEVC 以其标志性的伦敦黑色出租车而闻名,现已被吉利控股集团全资收购,是其全球战略的关键组成部分。
这些协议凸显了吉利构建深度整合、自给自足的汽车生态系统的战略。通过将曹操出行的服务采购和 LEVC 的车辆套件采购正式化,吉利汽车在标准化自身成本的同时,也确保了关联公司的稳定需求。这种内部协同效应是吉利运营战略的标志,涵盖了从零部件制造、整车组装到出行服务的全产业链。
尽管交易金额巨大,但这属于吉利广阔版图内的关联方交易。财务披露为这些内部交易的规模提供了透明度,但未必标志着吉利汽车外部第三方业务的扩张。此举主要是在吉利继续扩大其复杂且拥有多品牌的汽车组合之际,巩固其内部供应链和服务采购战略。
本文仅供参考,不构成投资建议。