重要核心
- 法国“戴高乐”号航空母舰已部署至阿拉伯海,为恢复霍尔木兹海峡安全通行而开展的多国行动做准备。
- 全球能源市场每日损失约 1000 万桶石油出口量,约占全球消费量的 10%,主因是伊朗限制了该关键水道的交通。
- 尽管该任务被定性为防御性质,但在美伊谈判陷入僵局及船只遭受新一轮袭击的背景下,此次部署增加了该地区局势进一步升级的风险。
重要核心

法国海军旗舰“戴高乐”号航空母舰已抵达阿拉伯海,准备开展一项多国任务,以保障霍尔木兹海峡的安全。作为近五分之一全球石油的必经之路,该海峡自 2 月下旬以来一直受到严重限制。此次部署之际,来自 40 多个国家的国防部长正齐聚一堂,最终确定恢复这一至关重要航道信心的计划。
“我们将把外交协议转化为实际的军事计划,以恢复霍尔木兹海峡航运的信心,”英国国防大臣约翰·希利在会议前表示,他是此次谈判的联席主席。
这项任务是在美国、以色列和伊朗之间维持脆弱停火的背景下规划的。自冲突开始以来,伊朗基本关闭了该海峡,造成了历史上最大规模的石油供应中断。根据联合海事信息中心的数据,近期两天内仅有 6 艘船只通过该海峡,而历史平均水平为 138 艘。尽管主要经济体已采取措施减轻打击,但这仍使布伦特原油价格保持在 100 美元/桶以上。
拟议中的海军行动在威慑与外交之间寻求平衡。法国总统埃马纽埃尔·马克龙强调,该倡议将“与伊朗协调”,并非封锁的前奏。同样部署了“龙”号驱逐舰和“台风”战斗机的英国和法国坚持认为,任何行动都将是纯粹防御性的。然而,德黑兰警告称,任何外国战舰的部署都将面临“果断且立即的回应”,并声称只有伊朗才能保证该海峡的安全。
全球石油市场迄今避免了飙升至 120 美元/桶,很大程度上归功于全球两大经济体的行动。根据国际能源署 (IEA) 的数据,美国主要通过动用战略储备,将石油出口量增加了 350 万桶/日。与此同时,摩根士丹利的数据显示,全球最大进口国中国将其进口量削减了“显著的” 360 万桶/日。
这些举措共同补偿了海湾地区损失的 1000 万桶/日出口量中的约 710 万桶/日。然而,分析人士质疑这种调整的可持续性。“美国继续保持这种高水平出口的能力难以衡量,但似乎面临更大压力,”摩根士丹利商品策略师马丁·拉茨指出,并提到了美国库存的消耗。
军事准备工作是在外交陷入僵局的背景下推进的。美国总统唐纳德·特朗普周日拒绝了伊朗最新的和平提议,称其“完全不可接受”,而伊朗则坚持认为其提出的以解除美国封锁换取保障安全通行的提议是“慷慨的”。
海面局势依然动荡。在过去一周里,一艘船只在阿拉伯联合酋长国海岸附近被扣押并驶向伊朗,而一艘货轮在遭到袭击后在阿曼附近沉没。这些事件凸显了商业航运面临的持续风险,也为准备采取行动的 40 国联盟增加了风险筹码。
本文仅供参考,不构成投资建议。