法拉利发布售价64万美元的电动车型Luce，股价因投资者疑虑下跌

法拉利首款电动车未能打动投资者，股价随之下跌，售价64万美元的Luce引发市场对品牌电动化战略的质疑。

法拉利推出了首款全电动量产车型——四门轿车Luce，定价64万美元，但在早盘交易中股价下滑，反映出投资者对这家豪华汽车制造商脱离内燃机传统的转型持怀疑态度。

"在我们的客户群体中，仍有许多人正在寻找完全不同的东西，用于生活中不同的时刻，"法拉利首席营销与商务官恩里科·加列拉在罗马发布会现场表示。

Luce搭载四个电动马达，总功率达1,035马力，配备法拉利自主研发和制造的122千瓦时电池组。该车在欧洲WLTP测试标准下续航里程超过500公里，零至百公里加速仅需2.5秒。法拉利与由前苹果设计总监乔纳森·艾维和马克·纽森创立的LoveFrom设计团队合作，共同打造了这款车的外观与内饰。

Luce代表了法拉利数十年来最激进的变革——一款五座四门电动车，押注于那些对V12和V8发动机情怀较淡的新一代消费者，将拥抱高科技豪华电动车型。该车将于2026年第四季度在欧洲开始交付，预计2027年春季在美国上市。

Luce采用专属电动平台，使法拉利得以从头重塑车身比例。该车长197.6英寸，尺寸接近特斯拉Model S，且车身高度低于Purosangue SUV。法拉利表示，该车在不使用主动空气动力学元件的情况下达到了0.254的风阻系数，公司特意避免采用此类设计以减轻车重。

该电动车搭载800伏电气系统，支持最高350千瓦的充电速度。底盘配备四轮转向系统以及源自法拉利F80超跑的主动悬架。Luce前轮采用23英寸轮毂，后轮为24英寸轮毂——这是法拉利量产车历史上最大的轮毂尺寸之一。

内饰方面，座舱首次在法拉利量产车型中提供五座布局，后备厢容积达600升。法拉利采用了阳极氧化铝和再生铝材打造三辐方向盘，同时保留了物理按键，与特斯拉及部分中国电动车制造商的全数字化方案形成鲜明对比。

该车在欧洲的订单已开启，起售价为55万欧元，约合64万美元。与限量生产的顶级超跑不同，Luce将加入法拉利的常规产品线，展现公司对电动化未来的承诺——尽管保时捷和兰博基尼等竞争对手因需求疲软正在缩减其电动化布局。

法拉利股价在发布会后早盘交易中下跌，反映出投资者对品牌传统客户群体是否会接受全电动车型的不确定性。尽管Luce拥有强劲的技术参数，股价依然走低，表明市场正在对法拉利电动化转型中的执行风险进行定价。

本文仅供信息参考，不构成投资建议。