受益于油轮费率强劲，CMB.TECH 第一季度利润达 3.69 亿美元

CMB.TECH NV (纽交所代码: CMBT) 报告第一季度净利润为 3.688 亿美元，这主要得益于强劲的油轮和干散货市场，以及船舶出售带来的显著收益。这一结果较去年同期的 4,040 万美元利润增长了近九倍。

“CMB.TECH 正在全力运转，”首席执行官 Alexander Saverys 在声明中表示，“我们正通过以优异价格出售旧船舶、历史性的高现货市场以及增加利润丰厚的长期租约，从火热的油轮市场中获益。”

这家总部位于安特卫普的航运集团每股收益达到 1.27 美元，高于 2025 年第一季度的 0.23 美元。本季度收入为 5.196 亿美元，公司通过出售数艘船舶确认了 2.674 亿美元的资本收益。公司董事会宣布计划向股东分配每股 0.64 美元。

强劲的业绩是由公司核心业务部门费率飙升驱动的。在其油轮部门，第二季度的超大型油轮 (VLCC) 现货费率已锁定 81%，平均每天 182,731 美元。Suezmax 船队第二季度的锁定率为 83%，费率为每天 122,147 美元。干散货部门也表现强劲，Newcastlemax 船舶第二季度已锁定 80%，费率为每天 44,105 美元。

油轮强势与船队优化

油轮市场是盈利的主要引擎。中东的地缘政治动荡，特别是霍尔木兹海峡周边，收紧了船舶供应，并将运费推向历史高点。CMB.TECH 的油轮部门 Euronav 利用这一契机，锁定了高费率并出售了较旧船舶。

公司在第一季度出售了六艘 VLCC 和两艘好望角型 (Capesize) 船舶。预计第二季度将从另外两艘 VLCC 和一艘 Suezmax 船舶的出售中确认约 1.274 亿美元的额外资本收益。尽管管理层对不断增长的油轮订单量表达了一些长期担忧，但他们预计市场短期内将保持强劲。

干散货与离岸业务前景

Bocimar 干散货部门同样表现良好，主要受到铁矿石和铝土矿韧性需求的支持，以及气转煤带来的煤炭需求上升。管理层对干散货和离岸能源行业保持乐观。Windcat 离岸部门的 CSOV 船队第二季度已全部锁定，平均费率为每天 62,301 美元。

此次表现突显了公司过去两年战略的成功，即专注于精准时机的造船订单和收购。这些结果使 CMB.TECH 能够继续加强其资产负债表并向股东返还资本。投资者将关注公司即将于 5 月 21 日举行的股东大会，以对拟议的股东分配进行最终批准。

本文仅供参考，不构成投资建议。