- 2026年北京车展掀起新车型浪潮，包括零跑、奇瑞和比亚迪在内的中国车企推出了多款技术先进的车型。
- 零跑汽车发布了 Lafa5 Ultra 轿车，起售价 11.88 万元，搭载由高通 8295 芯片驱动、集成双 AI 大模型的智能座舱。
- 奇瑞揭幕了 Tiggo V，这是一款多功能 7 座插电式混合动力 SUV，可转换为皮卡，纯电续航里程超过 100 公里。
- 高性能车型表现抢眼，比亚迪方程豹 Denza Z 和极氪 8X 耀影的最大功率均超过 1,000 马力。
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2026年北京车展：中国汽车制造商发布4款新能源车型
2026年北京车展已成为电动汽车争霸的战场，中国汽车制造商零跑、奇瑞和比亚迪推出了一波集成AI的高科技新车型。
中国电动汽车制造商利用2026年北京国际汽车展览会展示了一系列新车型，从AI驱动的轿车到多功能混合动力SUV，再到高性能超跑，向老牌西方和亚洲车企发起了直接挑战。此次活动突显了由软件和先进技术定义的车辆转型，重点是针对中国国内市场的功能。
发布的新车包括：零跑汽车的 Lafa5 Ultra，其座舱集成了两个不同的 AI 大模型；奇瑞创新的 Tiggo V 混合动力车，可从 7 座 SUV 转换为皮卡；以及比亚迪的 Denza Z，这款超跑拥有超过 1,000 马力的功率。这些车辆展示了对尖端技术和新颖形态的关注，超越了单纯的电动动力系统置换。这些新车型的销售和市场份额数据尚未披露。
对于投资者而言，北京车展强调了全球最大汽车市场竞争的加速。这些新车型的先进功能和极具竞争力的定价，例如零跑 Lafa5 Ultra 起售价仅为 11.88 万元（约 1.64 万美元），将对在中国运营的外国品牌的利润率和市场份额造成进一步压力。
零跑汽车搭载 AI 的 Lafa5 Ultra
零跑汽车 (09863.HK) 正式发布了 Lafa5 Ultra，在享受促销优惠后，两个版本的售价分别为 11.88 万元和 12.48 万元。该车的主要卖点是智能座舱，由高通高端 8295 旗舰芯片驱动。为了打造更智能的座舱体验，零跑集成了 DeepSeek 和 Qwen AI 大模型，实现了先进的城市导航辅助和记忆泊车功能。
奇瑞 Tiggo V：可转换为皮卡的 7 座 SUV
奇瑞展示了 Tiggo V，这是一款独特的插电式混合动力车 (PHEV)，兼具七座家庭 SUV 与皮卡的实用性。该车具有可拆卸的后部车身，允许车主切换为货箱配置。基于乘用车式的承载式车身框架，它承诺提供比传统非承载式皮卡更细腻的驾乘感。Tiggo V 的“超级混动”系统围绕 1.5 升发动机打造，提供超过 100 公里的纯电续航。高功率版本将产生 260kW 的功率，此外还将提供 2.0 升涡轮增压汽油全时四驱车型。
比亚迪与极氪展示高性能电动车
车展还迎合了性能细分市场。比亚迪旗下豪华品牌腾势（Denza）揭幕了 Z 电动超跑，声称输出功率超过 1,000 马力。同样，吉利旗下的高端品牌极氪（Zeekr）首次推出了拥有 1,381 马力的 8X 耀影，标志着中国车企现在正在性能的最顶端进行竞争，而这一领域传统上由欧洲品牌占据。
中国本土品牌推出的一系列高科技、定价具有竞争力的车型，对大众、通用和特斯拉等传统车企构成了重大挑战。对 AI 驱动座舱和车辆多功能性的关注，反映了对本地市场的深刻理解，这可能会看到中国品牌进一步巩固其主导地位。对于零跑汽车 (09863.HK) 等公司的投资者来说，这些车型的成功发布至关重要，但中国市场激烈的价格战仍是盈利的主要风险。
本文仅供参考，不构成投资建议。