战争导致霍尔木兹海峡关闭，中国对美乙烷进口量创下纪录

今年 4 月，中国对美国乙烷的进口量飙升至历史最高水平，原因是伊朗战争切断了来自中东的竞争性原料供应，并重塑了全球石化贸易流向。

贸易商和航运分析公司的数据显示，美国目前是中国乙烷（制造塑料的关键原料）的唯一供应商。尽管贸易战范围广泛，但根据中国海关数据，2026 年第一季度进口量仍同比增长了 50%。

2025 年，美国向中国出口了 595 万吨乙烷，价值 29.6 亿美元。霍尔木兹海峡的中断使得美国货源变得至关重要，该海峡的油轮流量已从每月 1,500 艘下降到 4 月份的仅 180 艘。据《经济学人》报道，这场冲突已导致塑料和其他精炼产品的价格飙升，多家亚洲化工生产商已宣布不可抗力。

这种转变凸显了中国对美国特定原料的依赖，尽管中国已停止进口美国石油和液化天然气（LNG）。虽然美国从未成为中国的主要原油供应商，但在 2025 年价值超过 95 亿美元的乙烷和丙烷贸易，仍然是重要的经济纽带。

霍尔木兹海峡的关闭已导致欧佩克（OPEC）成员国的石油产量显著下降。路透社的一项调查发现，该组织 4 月份的产量每日减少了 83 万桶，其中科威特的减幅最大。阿拉伯联合酋长国是唯一增加产量的海湾成员国，因为它利用了绕过该海峡的管道。

这种中断对全球市场产生了连锁反应。塑料价格随原油价格一同飙升，而同样源自中东的石脑油等其他成分也变得更加昂贵。在美国，零售汽油价格已从 2 月份的每加仑略高于 3 美元跳升至近 4.60 美元，预测表明，如果海峡继续关闭，价格可能会突破每加仑 5 美元。

对于航运业来说，这场冲突导致了船用燃料（为大多数大型船舶提供动力的原油粘稠残渣）的短缺。随着全球最大的加油枢纽新加坡的储备减少且价格飙升，航运公司面临着不断增加的成本，这些成本可能会转嫁给消费者。据欧洲运输与环境联合会估计，这场战争给全球航运业带来的每日损失接近 4 亿美元。

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