- 中国 3 月乘用车出口同比增长 74.3% 至 69.5 万辆，其中新能源汽车（NEV）占总量的 50.2%。
- 新能源汽车出口飙升 139.9% 至 34.9 万辆，凸显出车辆出口结构的重大转变。
- 比亚迪、吉利和奇瑞位列新能源汽车出口前三，比亚迪出货量达 116,882 辆。
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中国汽车出口激增 74%，新能源汽车领跑增长
中国 3 月乘用车出口量激增，其中新能源汽车（NEV）出货量翻了一番多，这标志着中国在全球电动汽车市场的主导地位日益增强。中国乘用车市场信息联席会（CPCA）周二表示，包括散件在内的乘用车总出口量较去年同期增长 74.3%，达到 69.5 万辆。
该数据预示着今年年初的强劲开局，延续了 2025 年以来的强劲出口表现，当时中国已超越日本成为全球最大的汽车出口国。持续增长的背景是，中国汽车制造商（尤其是新能源汽车领域）正越来越多地寻求海外市场，以抵消国内激烈的价格竞争。
新能源汽车是增长的主要引擎，出口量同比增长 139.9% 至 34.9 万辆。这些车辆目前占所有乘用车出口的 50.2%，比去年同期增长了 13.7 个百分点。在新能源汽车类别中，纯电动汽车占出货量的 52.3%。
对于面临国内市场过度竞争、利润因激烈价格战而受损的中国车企而言，出口热潮提供了一个至关重要的突破口。比亚迪和吉利汽车等公司正在利用其成本优势，扩大在欧洲、东南亚及其他新兴市场的足迹。然而，这种积极的海外扩张正吸引贸易伙伴的审查，欧盟已对中国进口电动汽车发起反补贴调查，这可能导致关税的征收。
新能源车企领跑出口大潮
比亚迪巩固了其作为顶级出口商的地位，3 月出货量达 116,882 辆。紧随其后的是吉利汽车，出货量为 52,186 辆，奇瑞汽车为 40,837 辆。
特斯拉中国业务出口了 29,563 辆汽车，而上汽集团和理想汽车也位居前列，分别出口了 20,274 辆和 16,609 辆。本土品牌的强劲表现凸显了结构性转变，中国企业目前处于全球电动汽车转型的最前沿。
本文仅供参考，不构成投资建议。