Key Takeaways:
* Canyon Resources 将其在铁路运营商 Camrail 的持股比例增至 26.9%，并收购了杜阿拉港运营商 42.8% 的股份，旨在降低物流风险。
* 公司计划于 2026 年第三季度末从 Minim Martap 项目运出首批铝土矿，目前试开采正在进行中。
* Minim Martap 项目储量与资源量
| 类别 | 矿石 (DMT) | 氧化铝 (Al2O3) | 二氧化硅 (SiO2) |
| :--- | :--- | :--- | :--- |
| 总证实储量 | 1.44 亿 | 51.2% | 1.7% |
| 证实储量 | 1.333 亿 | 51.2% | 1.7% |
| 总矿产资源量| 11.02 亿 | 45.3% | 2.7% |
Canyon Resources Ltd. (ASX: CAY) 已采取行动巩固其供应链，将其在喀麦隆铁路运营商中的持股比例增至 26.9%，并收购了杜阿拉港运营商 42.8% 的股份，从而降低了其在 2026 年第三季度末实现首批铝土矿生产的风险。
“通过将我们在 Camrail 的持股比例增至 26.9%，并对运营杜阿拉港的 Terminal Bois du Port de Douala S.A. 进行 42.8% 的战略投资，Canyon 正在获得对支撑我们运营的关键铁路和港口基础设施的直接影响力，”首席执行官 Peter Secker 先生表示。
该公司支付了 98.52 亿中非法郎（约 2380 万澳元），将其在 Camrail 的股权从之前的 9.1% 提高。为了进一步巩固其出口路线，Canyon 还完成了 3.47447 亿中非法郎（约 80 万澳元）的战略投资，获得了港口运营商 Terminal Bois du Port de Douala S.A. (TBPD) 42.8% 的股份。
随着 Canyon 准备在 2026 年 9 月下旬进行首批铝土矿运输，这些投资至关重要。该公司的目标是开发其 Minim Martap 铝土矿项目的高品位矿石储量，该项目拥有 1.44 亿公吨、氧化铝含量达 51.2% 的储量，位列全球最丰富的铝土矿床之一。
### 确保通往市场的路径
增持 Camrail 的股份加强了 Canyon 协调和配合铁路 PQ2 升级相关开发的能力，同时也确保了其铝土矿的及时运输时段。对杜阿拉港运营商的投资补充了现有的港口准入协议，使 Canyon 能够直接影响场地布局、施工和生产指标，从而确保从矿山到港口的无缝基础设施网络。
“这些是具有战略意义的高影响力投资，加强了我们的综合物流战略，支持 Minim Martap 的高效增产，并为项目的长期稳定运行奠定了基础，”Secker 补充道。
### 生产时间表步入正轨
Minim Martap 项目的开发正在推进，试开采将于 2026 年第二季度中期开始，以便在矿山、内陆铁路设施和港口建立库存。基础设施工作正在进行中，铁路设施的铺轨工作已在展开，杜阿拉港的土方工程也在推进中。
首批七台机车预计将于 2026 年第二季度末抵达，铁路货车随后将于 7 月运抵，赶在计划于 2026 年 9 月下旬的首批铝土矿石运输之前。Canyon 还在与潜在的承购伙伴接触，并预计在 2026 年第三季度前完成拟议氧化铝精炼厂的可行性研究。
本文仅供参考，不构成投资建议。
