Key Takeaways:
- 霍尔木兹海峡封锁切断了加州近三分之一的原油进口，导致该州汽油价格飙升至每加仑 6.16 美元，比全美平均水平高出 1.61 美元。
- 沙特阿美首席执行官表示，海峡每关闭一周，石油市场将损失 1 亿桶供应；OPEC 4 月产量已下降 83 万桶/日，创二十年新低。
- 尽管联邦政府采取了包括《琼斯法案》豁免和行使《国防生产法》在内的干预措施，但由于加州对进口的高度依赖，能源危机仍在加深。
返回
返回
加州汽油价格升至 6.16 美元 霍尔木兹海峡封锁切断 33% 石油进口
最后一艘运载中东石油的油轮已抵达加州，在霍尔木兹海峡持续封锁之际，该州供应日益短缺，燃料价格位居全美最高。
霍尔木兹海峡的封锁切断了加州近三分之一的原油供应，推动平均汽油价格升至每加仑 6.16 美元，迫使该州在日益加深的地缘政治危机中面对对外国能源的严重依赖。
沙特阿美（Saudi Aramco）首席执行官阿明·纳赛尔（Amin Nasser）周一表示：“如果海峡保持关闭，石油市场每周将损失约 1 亿桶供应”，这突显了供应中断带来的严重全球影响。
供应冲击已导致加州的平均柴油价格达到每加仑 7.48 美元，比全美平均水平高出 1.82 美元。加州 75% 的石油依赖进口，在冲突解决之前，该州将面临没有来自沙特阿拉伯或伊拉克的新原油到货的局面。根据路透社的一项调查，OPEC 4 月的总产量已骤降 83 万桶/日，至 2004 万桶/日的二十年低点。
全球市场已累计减少了至少 10 亿桶石油供应，加之加州成品油库存不断缩减，这场危机暴露了该州的能源脆弱性。经济影响可能不仅限于加油站，即便有《琼斯法案》豁免等联邦干预，通胀风险和对运输燃料依赖的行业也将面临严峻挑战。
全球供应前景转暗
“新花冠号”（New Corolla）超级油轮抵达长滩，运载着约 200 万桶伊拉克原油。这艘油轮在战争爆发前不久启程，经历了六周的航程，标志着金州一条关键供应线的终结。加州对中东石油的重度依赖（占其进口总量的近三分之一）使其比美国任何其他州都更容易受到海峡封锁的影响。
其影响正波及全球能源系统。路透社的调查发现，OPEC 4 月的原油产量降至二十多年来的最低水平。减产幅度最大的是科威特，而唯一能够增产的是阿拉伯联合酋长国，该国拥有绕过霍尔木兹海峡的出口路线。供应的大幅减少发生之际，由于韩国等亚洲主要燃料供应商正放缓对加州的出口以保护国内能源供应，供应压力进一步加剧。
政策杠杆缓解作用有限
特朗普政府已采取紧急措施缓解危机。3 月中旬，政府发布了为期 60 天的《琼斯法案》（Jones Act）豁免。该法案是一项 1920 年通过的法律，禁止外国船只在美国港口之间运输货物。此举已允许约 12 艘外国油轮将大约 200 万桶燃料从墨西哥湾沿岸运往加州。然而，对于一个每日通常消耗超过 100 万桶成品油的州来说，这个体量不过是杯水车薪。
雪佛龙（Chevron）发言人罗斯·艾伦（Ross Allen）表示：“到目前为止，船只的可用性和位置限制了《琼斯法案》豁免所能提供的缓解作用。”
此外，政府动用了《国防生产法》（Defense Production Act）重新启动由 Sable Offshore 运营的海上管道，每日为该州增加 5 万桶原油供应。虽然这些措施提供了一定帮助，但无法完全弥补中东进口的损失，也无法抵消近期两家州内主要炼油厂关闭所削减的近五分之一的炼油能力。这种情况正如雪佛龙首席执行官麦克·沃斯（Mike Wirth）所言，凸显了“由于数十年能源政策不善导致加州形成的脆弱性”。
本文仅供参考，不构成投资建议。
