比亚迪因匈牙利工厂劳工虐待面临欧盟调查，一承包商被指与巴西丑闻有关

(Bloomberg) —— 中国电动汽车制造商比亚迪公司正面临至少三名欧洲议会议员的审查，原因是其在匈牙利新工厂涉嫌劳工虐待。该项目对比亚迪进军欧洲市场的激进扩张战略至关重要。此次调查源于一份详细披露剥削性工作条件的报告，其中包括每周 7 天、每天 12 小时的轮班制，并将其中一家承包商与之前在巴西发生的劳工丑闻联系起来。

总部位于纽约的监督机构“中国劳工观察”（CLW）创始人李强在接受 CNBC 采访时（经翻译）表示：“他们不让工人离开。”他解释说，管理层正为了赶在 2026 年 1 月的生产截止日期前完工而疯狂赶工。CLW 的调查涉及对 50 名工人的访谈，促使欧盟立法者正式向欧盟委员会提出质询。

4 月 14 日发布的 CLW 报告详细列举了指控，称建设比亚迪匈牙利塞格德工厂的承包商强迫数千名移民工人连续工作，没有休息日，违反了匈牙利劳动法。报告还称，工人工资被扣留，自 2 月 1 日以来，急救服务已 12 次被呼叫到现场，并确认有一人死亡。

对比亚迪而言，此次审查发生在一个关键时刻。比亚迪在 2025 年超越特斯拉公司成为全球最大的电动汽车制造商，并计划今年在中国境外销售超过 100 万辆汽车。这些指控构成了重大的声誉风险，可能削弱其欧洲战略，而该战略目前已面临欧盟对其进口产品征收 17% 反补贴税的阻力。

巴西关联加深审查

一家有劳工违规史的承包商的参与放大了这场争议。CLW 报告确认，中国锦江建设集团的子公司 AIM Construction Hungary 是现场的承包商之一。锦江的另一家子公司曾是 2024 年巴西一桩丑闻的核心。当时巴西当局表示，调查发现比亚迪一家工厂建设现场存在“类似于奴隶制”的条件，最终解救了 163 名中国工人。

比亚迪曾在 2024 年 12 月声称已切断与巴西锦江实体的联系。然而，CLW 报告指出，比亚迪在其至关重要的欧洲工厂（预计年产量 30 万辆）中聘用了同一母公司的另一家子公司。

工人面临胁迫与欺骗

根据 CLW 的调查，承包商利用财务手段阻止工人离开。手段包括在合同履行完毕前扣留工资、收取极高的招聘费导致债务束缚，以及未能提供适当的工作签证和医疗保险。据报道，一名工人在 2 月的一次起重机作业中死亡，CLW 创始人李强暗示可能还有更多死亡案例。

据称，工人们被要求向劳工检查员撒谎，称他们每天只工作 8 小时，每周工作 5 天。他们的实际状况直接违反了匈牙利的《劳动法》，该法律规定每周工作时间不得超过 48 小时。CLW 表示，这些做法符合国际劳工组织对强迫劳动的定义。

政治与行业连锁反应

这些指控已经引起了政治反响。在加拿大，代表福特和通用汽车的加拿大汽车制造商协会引用该报告作为反对比亚迪进入加拿大市场的理由。该协会主席布莱恩·金斯顿表示：“加拿大的汽车行业有能力竞争并获胜，但前提是竞争环境必须公平。”

这一局面反映了早前在巴西发生的政治风波。当时，一名将比亚迪列入限制贷款黑名单的政府官员随后被免职。此案凸显了西方政府面临的复杂挑战：他们试图在平衡与中国企业的竞争时，也要兼顾对劳工惯例和国家补贴的担忧。2025 年，比亚迪获得国家补贴总计 125 亿元（约 17 亿美元）。

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