重点摘要
- 宝马正启动其“新世代”战略，计划到 2027 年底推出 40 款全新或升级车型，并由超过 300 亿元人民币的投资提供支持。
- 新平台与中国技术领军企业深度融合，包括与阿里巴巴合作开发 AI，与 Momenta 合作开发自动驾驶，以及与华为合作实现操作系统兼容。
- 专为中国市场打造的新款长轴距电动车型 iX3 和 i3 将采用 800 伏架构，续航里程分别超过 900 公里和 1,000 公里。
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宝马投入逾 300 亿元人民币，在华发起 40 款车型大反攻
宝马集团正投入超过 300 亿元人民币（41 亿美元）用于研发新世代车型，计划到 2027 年发起一场史无前例的 40 款车型攻势，旨在直接挑战蚕食这家德国汽车制造商市场份额的中国电动汽车企业。该战略在北京发布，核心是一个专门为中国市场开发的技术新平台。
“通过这些专为中国打造的新车型，我们将宝马全球领先的技术平台与围绕中国客户需求和偏好开发的本土化解决方案相结合，”宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）在 4 月 22 日的活动上表示。
此次产品攻势将由基于“新世代”架构打造的新款长轴距 iX3 和 i3 车型领衔。根据中国 CLTC 测试标准，iX3 跨界车的续航里程据称超过 900 公里，而 i3 轿车将超过 1,000 公里。两款车型都将采用 800 伏电气架构，仅需充电 10 分钟即可增加 400 公里的续航里程。
此举正值德国豪华品牌在中国乘用车市场的份额从五年前的近 25% 下降到如今的 14% 左右。宝马旨在通过利用深厚的本土合作伙伴关系和全面的技术革新，夺回针对问界（AITO）和理想（Li Auto）等国内对手的阵地，目标指向其在中国现有的 800 万车主群体。
深度集成的中国科技生态系统
在一次重大的战略转变中，宝马正从简单的本土化转向与中国科技巨头共同开发核心车辆系统。全新的宝马 iDrive 系统拥有 3D 平视显示器和全景仪表屏，其 70% 的源代码是在中国开发的。
该系统的 AI 智能个人助理基于阿里巴巴集团的通义千问大语言模型，而 L2 级自动驾驶系统则是与自动驾驶公司 Momenta 合作开发的，旨在针对中国复杂的交通环境量身定制体验。此外，这些车辆将与华为的鸿蒙系统（HarmonyOS NEXT）集成，确保与该国占主导地位的智能手机生态系统实现无缝连接。
新世代平台重新定义电动车性能
这些新车型的核心是宝马第六代 eDrive 技术和名为“悦享之心”（Heart of Joy）的专有车辆动态计算机。该中央处理器集成了对动力总成、制动和转向的控制，以增强品牌标志性的驾驶动态，这一特征通常被视为区别于本土竞争对手的关键点。
该平台将由中国电池巨头宁德时代（CATL）和亿纬锂能（EVE Energy）供应的大型圆柱形电池驱动。宝马已在沈阳投资 100 亿元人民币兴建新的电池生产设施以支持此次推广。除此之外，宝马还投资 200 亿元人民币升级其沈阳整车工厂用于“新世代”车型的生产，这是自 2010 年以来对该基地近 1000 亿元人民币总投资的一部分。
首款新车型 iX3 长轴距版计划于今年下半年在中国上市。对于投资者而言，这一激进且资本密集型的战略代表了一次关键测试，即传统汽车制造商能否适应并与中国电动车初创企业的速度和本土专注度竞争。这 40 款新车型的成功与否，很可能将决定宝马未来十年在其最重要的单一市场中的发展轨迹。
本文仅供参考，不构成投资建议。