Ballard Power 赢得巴士订单，新型发动机减少 40% 零件

Ballard Power Systems Inc. 获得了英国巴士制造商 Wrightbus 的关键生产提名，为其新一代双层巴士供应燃料电池发动机，此举验证了其降低成本并锁定长期服务收入的战略。该协议指定 Ballard 最新的发动机 FCmove-SC 用于 Wrightbus 的 StreetDeck Hydroliner Gen 3.0 平台，计划于 2027 年开始批量生产。

“我们的下一代氢能巴士旨在创造一个与电池电动巴士相当的总拥有成本（TCO），”Wrightbus 首席采购官 Paul King 表示，他指出在许多情况下，电动巴士缺乏必要的续航里程或需要高昂的基础设施成本。“我们很高兴能够扩大与 Ballard 的合作伙伴关系。”

此次提名是 Ballard 最近达成的多项多年期协议之一，该公司还与北美的 New Flyer 签署了约 50 兆瓦的供应协议，并与欧洲的 Solaris 签署了协议。这些合作伙伴关系围绕第九代 FCmove-SC 发动机展开，该发动机将组件数量减少了 40% 以上，从而简化了安装和维护。对于 Ballard 而言，这些设计获胜对其成本削减路线图至关重要，该路线图包括在 2026 年下半年将其大批量自动化双极板生产线“Project Forge”投入全面生产。

与 Wrightbus 的交易加强了 Ballard 从单纯的模块供应商向全生命周期服务合作伙伴的转型，这是其盈利之路的核心战略。首席执行官 Marty Neese 在公司最近的财报电话会议上表示，现在每台发动机的销售都包含一份服务水平协议，为“延长资产的持续时间创造了服务年金”。利用超过 3 亿公里的道路行驶经验数据，Ballard 的车队服务产品承诺高达 98% 的车队可用性，这直接挑战了传统柴油和竞争对手电池电动车队的运行时间。

财务状况与未来展望

在商业势头增强之际，Ballard 的财务状况也显示出改善。该公司报告第一季度收入为 1940 万美元，同比增长 26%，并且连续三个季度实现正毛利率，达到 14%。严谨的成本控制帮助运营现金消耗降低了 65%，至 780 万美元。

凭借 5.168 亿美元的现金且无银行债务，管理层对公司的财务状况表示信心。虽然由于市场处于早期阶段，公司未提供收入指引，但预计 2026 年的运营费用在 6500 万至 7500 万美元之间。投资者将在 10 月 22 日的资本市场日活动期间更深入地了解公司的战略。专注于长期服务合同和积极的产品降本代表了 Ballard 在氢能经济成熟之际建立可扩展且盈利业务的核心战略。

本文仅供参考，不构成投资建议。