B-52轰炸机在爱德华兹空军基地坠毁致8人遇难 老旧机队面临审视

周一，一架B-52轰炸机在爱德华兹空军基地坠毁，造成八名机组人员遇难。这起事故凸显了操作服役逾七十载的飞机所面临的风险，而空军正计划将该机队的使用寿命延长至100年。

"美国空军如今正处于其历史上机队最老旧、规模最小的时期，这是数十年来资金不足和持续作战需求的结果，"退役中将、米切尔航空航天研究所院长大卫·德普图拉表示。

这架由波音公司制造的轰炸机于太平洋夏令时上午11:20在支持雷达现代化项目的例行测试任务中坠毁。航拍画面显示，跑道附近的沙漠地带留下一片焦黑的残骸。波音公司证实，八名遇难者中包括六名空军人员和两名波音员工。爱德华兹空军基地第412测试联队副指挥官詹姆斯·海耶斯上校表示，对录像的回放分析确认此次坠机无人生还，调查可能需要长达六个月时间。

此次事故涉及空军四架测试用B-52之一，属于该军种共76架飞机的机队。空军计划通过一系列现代化项目使这些飞机至少服役至2050年。这些努力——包括一项耗资150亿美元的发动机更换计划（将上世纪60年代的普惠TF33发动机更换为罗尔斯·罗伊斯F130涡轮风扇发动机），以及一套新型有源电子扫描阵列雷达系统——旨在维持这型首次于1952年试飞、从越南到伊朗一直是美国远程打击能力基石的轰炸机。

此次坠毁的B-52H型号于上世纪60年代初交付，机龄约65年。前美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会调查员、航空安全专家杰夫·古泽蒂表示，该轰炸机在起飞后不久坠毁，未能获得显著高度或距离，这表明可能存在飞行控制故障。

"飞行测试的风险始终高于正常作业，这也是使用经过专门训练的试飞员并制定安全规程的原因，"古泽蒂说。他补充称，控制装置可能在维护后安装有误，也可能是灾难性的发动机故障或设备失灵所致。

上一次B-52在美国本土坠毁是在2010年，当时一架来自北达科他州迈诺特空军基地的轰炸机在阿拉斯加海岸附近的一次训练任务中坠毁。那次事故归因于机械故障，未造成人员伤亡。周一的坠机事故是自2023年一架V-22"鱼鹰"在日本海岸附近坠毁造成八名军人死亡以来，美军最严重的航空事故。

国防工业冲击波

此次坠机发生之际，波音正面临对其国防项目的严格审视。该公司国防、航天与安全部门在2026年第一季度的收入为65亿美元，B-52现代化项目是一项关键的长期合同。消息公布后，波音股价在盘后交易中下跌1.8%，不过更广泛的国防板块反应有限，投资者正在评估该事件对采购时间表的影响。

爱德华兹空军基地位于洛杉矶以北约100英里的莫哈韦沙漠，是空军的主要飞行测试中心。基地内驻有第412测试联队、空军试飞员学校以及美国国家航空航天局的阿姆斯特朗飞行研究中心——正是试飞员查克·耶格尔于1947年突破音障的同一设施。该基地周一因应急响应关闭，禁止飞机进入。

空军部长特洛伊·梅因克在X平台上发帖称，他对"生命损失深感悲痛"，并补充说，空军"哀悼这一损失，并向日复一日推进我们使命的军人、文职人员和承包商致敬。"

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