霍尔木兹危机增加四大风险，澳大利亚能源转型紧迫性提升

随着美国海军对霍尔木兹海峡的封锁进入第三个月，澳大利亚正在加速摆脱对中东石油的依赖，转而向可再生能源迈进。这场危机已导致布伦特原油今年上涨超过 87%，并正在推高澳大利亚国内的通货膨胀。

“即使霍尔木兹海峡重新开放，这也不会是一个一蹴而就的过程，”澳大利亚气候变化和能源部长克里斯·鲍文（Chris Bowen）在接受《华尔街日报》What's News 播客采访时表示。他指出，私营部门将继续“关注供应的多样化”。

供应中断已将全球基准布伦特原油期货推至 4 月底的每桶 114 美元以上，导致澳大利亚截至 3 月份的 12 个月消费者价格指数（CPI）上涨 4.6%，高于 2 月份的 3.7%。作为回应，政府已从美国、阿根廷和阿尔及利亚等新来源地承购了额外的 4.5 亿升柴油和 1 亿升航空燃料。

此次危机凸显了澳大利亚在过去 15 年关闭多家国内炼油厂后的脆弱性，并提出了永久重塑能源供应链的前景。这种情况迫使堪培拉在眼前的通胀压力与代价高昂、旨在实现更大能源独立性的长期转型之间取得平衡。鲍文表示，从中长期来看，此举“有利于能源主权和可靠性”。

美国名为“自由计划”（Project Freedom）的军事行动在恢复这一重要水道的交通正常化方面进展艰难。尽管部署了 1.5 万名服役人员和 100 多架飞机，但仅有少数商船成功通过海峡，而此前该海峡每天约有 130 艘船只往来。声称控制该海峡的伊朗指责美国升级冲突，据报道已对美国舰船发动了未遂袭击。

### 哨卡难题

一个更持久的变化可能是事实上的收费制度的建立。根据 TRM Labs 的一份报告，自 3 月中旬以来，伊朗伊斯兰革命卫队已向船舶运营商收取约每桶石油 1 美元的通行费。对于一艘运载 200 万桶石油的超级油轮，这意味着 200 万美元的费用，每月可能为伊朗产生高达 8 亿美元的收入。虽然欧洲智库 Bruegel 估计直接成本对全球价格的影响仅为每桶 5 到 40 美分，但这为几个世纪以来支撑全球贸易的航行自由树立了一个危险的先例。

### 供应链中波动的隐形成本

除了对能源的直接影响外，这场危机正在产生波及无关行业的二阶效应。生产全球三分之一氦气的卡塔尔在冲突初期遭到伊朗袭击后，已停止了拉斯拉凡工厂的生产。由此导致的短缺使得约 200 个氦气集装箱滞留，每个价值 100 万美元，并威胁到半导体制造和依赖氦气冷却的 MRI 仪器的运行。加拿大萨斯喀彻温省的卫生部门已经发现其氦气配额削减了 50%。

这种干扰也打击了消费品领域。大型避孕套制造商 Karex 宣布提价至多 30%，陶氏化学（Dow Chemical）计划将此前宣布的聚乙烯（塑料的关键成分）涨幅翻倍。美国邮政署甚至对包裹加收了 8% 的临时附加费，理由是影响其供应链的能源成本上升。

随着澳大利亚寻求通过与韩国、马来西亚和新加坡等地区合作伙伴达成协议来确保其燃料供应，霍尔木兹海峡的危机严峻地提醒人们，地缘政治不稳定的代价不仅仅体现在油价上。

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