美国航空与阿拉斯加航空在燃油成本飙升之际寻求深化联盟

(P1) 据知情人士透露，美国航空正与阿拉斯加航空集团进行初步讨论，以显著扩大双方的合作伙伴关系。此举可能使阿拉斯加航空加入美国航空的跨大西洋和跨太平洋合资企业。

(P2) “更广泛的航空市场变化可能是必要的，”美国航空在最近的一份声明中承认，强调了行业不断变化的动态。虽然董事会最近拒绝了与联合航空的合并，但该承运商正积极寻求其他增长途径。彭博社援引消息人士称，重点目前已转向深化其寰宇一家联盟的合作伙伴关系。

(P3) 扩大后的协议将建立在两家航空公司现有的代码共享协议基础之上，允许他们在长途国际航班上密切协调时刻表并分享收入。对美国航空而言，该协议提供了巩固其西海岸业务并为国际网络输送更多国内旅客的机会。对于最近与夏威夷航空合并的阿拉斯加航空来说，这为其进一步渗透欧洲和亚洲市场提供了一个关键门户。

(P4) 成功的扩张将创建一个更具竞争力的对手，以抗衡联合航空和达美航空等规模更大的竞争对手，特别是在行业正努力应对自2月以来上涨一倍多的喷气燃料价格之际。然而，任何此类交易都将面临美国司法部的严格审查，该部门在航空公司合并问题上采取了更为激进的立场。

整合的新模式

在以 19 亿美元收购夏威夷航空后，阿拉斯加航空正被整合到单一的预订系统中，这是一个耗时三年的复杂过程。与其进行全面合并，合资模式提供了一条通往整合利益——共享收入、协调时刻表和更广泛网络——的路径，且监管路径可能更为平坦。合资企业允许航空公司在特定航线上作为单一实体运营，通常需要监管机构的反垄断豁免。

美国航空已在大西洋航线上与英国航空和伊比利亚航空，以及在太平洋航线上与日本航空开展了成功的合资业务。将拥有强大西海岸和夏威夷网络的阿拉斯加航空集团纳入其中，将显著扩大这些联盟的范围和竞争实力，增加数十个新的支线市场。

行业承压

这些谈判并非在真空中进行。全球航空业正面临多重挑战，使得整合具有吸引力。中东冲突导致喷气燃料价格飙升，国际能源署负责人警告称，截至4月中旬，欧洲仅剩六周的喷气燃料储备。汉莎航空最近宣布，受危机影响，将在10月前削减2万架次航班。

在美国，由于白宫倾向于自由市场以及低成本竞争对手面临困境，这种压力进一步加剧，形成了一种进一步整合时机成熟的感觉。虽然此前美国航空与阿拉斯加航空的合并尝试以失败告终，但当前的市场状况和纠葛较少的合资结构可能对双方而言都是更可行的公式。如果获得监管机构批准，此举可能释放显著的收入协同效应，并为旅客提供在更庞大网络中更无缝的体验。

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