亚马逊将通过美国邮政每年寄送 10 亿个包裹，深化物流合作

据报道，亚马逊已达成协议，每年通过美国邮政（USPS）寄送超过 10 亿个包裹，这一数量将占其与该承运商现有业务量的 80%。这笔交易深化了两家巨头之间的联系，而此时燃料成本上涨正迫使整个物流行业提价，威胁到联邦快递（FedEx）和 UPS 等竞争对手的利润率。

“运输成本是其中的一个重要因素，”门洛学院金融学教授迪马·莱辛斯基（Dima Leschinskii）博士表示。“涉及物流的每家公司都必须为燃油买单，他们要么必须内部消化这笔成本，要么将这笔费用转嫁给提供服务的第三方。发生这种情况我并不感到意外。”

虽然该协议的财务条款未被披露，但超过 10 亿个包裹的规模标志着亚马逊配送策略的重大转变。目前，亚马逊自身也正对第三方卖家加收 3.5% 的燃料附加费，这一涨幅低于美国邮政为应对能源价格上涨而宣布的优先邮件（Priority Mail）临时 8% 的涨价幅度。

随着霍尔木兹海峡关闭导致全行业成本上升，这种扩大的伙伴关系可能使亚马逊能够锁定更有利的运费和运力。对于同样实施了燃油附加费的 UPS 和联邦快递来说，失去如此大客户的大量订单可能会加剧在一个本已挣扎于通胀的市场中的竞争压力。

燃料成本给整个航运行业带来压力

亚马逊重新依赖美国邮政的背景是所有承运商运营成本的急剧增加。伊朗的冲突导致原油的关键运输航线关闭，将燃油价格推至多年来的高点。作为回应，物流供应商正在将这些成本向下游传导。

亚马逊 3.5% 的“燃料和物流相关附加费”是对其所谓的“燃料和物流成本上升”的直接反应。同样，美国邮政也将燃油价格上涨列为其对优先邮件等服务临时提价 8% 的原因。他们并不孤单；UPS 和联邦快递最近几周也都调整了各自的燃油附加费。

“无论如何，这将波及供应链，波及我们的钱包，”圣克拉拉大学利维商学院供应链专家安迪·蔡（Andy Tsay）教授说。附加费直接影响亚马逊平台上的数百万第三方卖家，并可能转化为消费者的价格上涨，加剧了更广泛的通胀担忧。这笔交易表明，亚马逊正通过确保美国邮政这一长期、大容量的合作伙伴，来减轻这些波动的成本影响。

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