阿拉斯加航空预计燃料支出达 6 亿美元，并暂停全年业绩指引

阿拉斯加航空集团 (ALK) 预计第二季度燃料支出将增加 6 亿美元，这一数字超过了其过去两年的利润总和。由于伊朗战争导致能源成本飙升，该航空公司已暂停全年业绩指引。

该公司在周一的一份声明中表示：“在情况稳定且我们对当前季度以外的收益有更好把握之前，我们已暂停全年业绩指引。鉴于近期地缘政治因素导致燃料价格出现剧烈且不可预测的变化，潜在财务结果的范围依然很大且难以预测。”

该航空公司公布的第一季度财报喜忧参半，盈利低于预期，但营收超出预期。公司公布每股亏损 1.69 美元，差于市场普遍预期的 1.65 美元亏损；营收为 33 亿美元，略高于 32.8 亿美元的预期。

该公告导致周一股价下跌 4.1%，使该股今年以来的跌幅扩大至近 14%。这 6 亿美元的负面影响凸显了航空业对地缘政治冲击的脆弱性，迫使联合航空 (UAL)、达美航空 (DAL) 和加拿大航空 (AC.TO) 等运营商削减航线并提高费用，以抵消自冲突开始以来翻倍的燃油价格。

航空公司应对燃料冲击

伊朗战争以及随后的霍尔木兹海峡关闭引发了国际能源署所称的几十年来“最大的能源危机”。根据美国航空协会的数据，3 月份航空燃油价格攀升至每加仑 4.88 美元，而冲突前约为 2.50 美元。阿拉斯加航空表示，预计第二季度平均燃料价格约为每加仑 4.50 美元。

成本压力已迫使整个行业采取一波防御措施。达美航空表示今年可能在燃料上额外支出 20 亿美元，并已削减了夏季的四条航线。联合航空正在缩减约 5% 的航班计划，并与美国航空 (AAL) 和西南航空 (LUV) 一起，将每件托运行李的费用提高了多达 10 美元。

国际航空公司面临着更为严峻的挑战。加拿大航空暂停了前往纽约肯尼迪机场的服务，而欧洲运营商荷航 (KLM) 和汉莎航空 (Lufthansa) 分别取消了数百个航班并停飞了飞机，理由是这些航线“在财务上已不再可行”。

就阿拉斯加航空而言，它正在主动削减自身的航班计划，将第二季度运力增长预测从之前的 1% 至 2% 范围下调至约 1%。尽管受到燃料不利因素的影响，该公司指出第一季度高端业务收入增长了 8%，并由于旅游需求具有韧性，预计第二季度收入将实现高个位数增长。

指引的撤回信号表明，在进入夏季旅游旺季之际，航空板块的盈利能力存在深度不确定性。投资者将关注联合航空周三的财报和美国航空周四的报告，以寻找各航空公司如何应对历史性燃料价格飙升的进一步迹象。

本文仅供参考，不构成投资建议。