空中客车第一季度利润下降 52%，发动机短缺限制交付

空中客车公司（Airbus SE）报告第一季度调整后营业利润下降 52%，这家欧洲飞机制造商正面临其合作伙伴普惠公司（Pratt & Whitney）持续的发动机短缺问题，这限制了飞机的交付。

“运营环境仍然充满动态和复杂性，”首席执行官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）在财报电话会议上表示。“我们正在密切关注中东局势快速变化带来的潜在影响。在民用飞机领域，我们在应对普惠发动机短缺的同时，继续按照计划增产。”

尽管营收略高于预测，但公司的财报显示利润大幅不及预期。空中客车在第一季度交付了 114 架飞机，仅为其年度目标的一小部分。

由于供应链问题阻碍了空中客车充分利用其主要对手波音公司（Boeing Co.）的生产困境，空中客车的股价今年已下跌超过 16%。这家美国飞机制造商在第一季度交付了 143 架商用飞机，其股价自 1 月份以来已上涨超过 5%。

空中客车在 2 月份证实，它正采取行动对普惠的母公司 RTX Corp. 行使合同权利，原因是该公司未能供应空中客车订购的发动机数量。福里周二指出，情况并未得到显著改善，这给其最畅销的 A320 系列飞机的生产带来了持续的难题。

尽管发动机短缺，空中客车仍坚持其 2026 年的目标，预测将向客户交付约 870 架商用飞机。公司还维持了全年调整后 EBIT 约为 75 亿欧元、自由现金流约为 45 亿欧元的指引。包括到 2027 年底每月生产 70 至 75 架 A320 在内的各项机型生产目标也保持不变。

维持指引表明管理层有信心在今年下半年解决供应链瓶颈。投资者将密切关注公司的第二季度业绩，寻找普惠发动机供应改善以及交付目标进展的迹象。

本文仅供参考，不构成投资建议。