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이탈리아 규제 당국은 2025년 12월 19일 자동차 제조업체 스텔란티스, 테슬라, BYD, 폭스바겐에 대한 조사를 종료하여 기업의 법적 불확실성을 줄였습니다.
포드는 전기차 전략을 축소하기 위해 195억 달러의 비용을 부담하고 있으며, 유럽 연합을 포함한 자동차 제조업체와 규제 기관은 공격적인 EV 전환 일정을 완화하고 있습니다.
자동차 제조업체들은 전기차(EV) 트렌드에 과도하게 투자한 후 자산 상각 및 전략적 수정에 대비하고 있습니다. 2025년 12월 16일 시장은 엇갈린 반응을 보였는데, 포드(F)는 소폭 상승한 반면, EV 전문 기업인 리비안(RIVN)은 하락했습니다.
PACCAR는 다가오는 리더십 변화와 상당한 특별 배당금을 발표하여 자본 배분 정책의 전략적 전환을 예고했습니다. 이러한 움직임은 재정적 건전성에 대한 자신감을 시사하며 직접적인 주주 수익을 우선시합니다.
뱅크 오브 아메리카는 미국 자율주행 차량 호출 시장이 1조 달러를 초과할 수 있다고 예측하며, 기술 및 자동차 대기업들 간의 전략적 경쟁을 촉발하고 있습니다. 주요 기업들은 이 기회를 포착하기 위해 수직 통합부터 파트너십 기반 플랫폼에 이르기까지 다양한 전략을 추구하고 있습니다.
텔러스 파워와 코너스톤 테크놀로지스는 동남아시아에서 전기차(EV) 충전 인프라를 구축하고 확장하기 위한 전략적 제휴를 맺었습니다. 이 파트너십은 통합 하드웨어 및 소프트웨어 솔루션 제공에 중점을 둘 것입니다.
미국 자동차 시장은 지속적인 성장이 예상되며, 2025년 판매량은 1,620만 대에 이를 것으로 전망됩니다. 이러한 전망은 EV 인센티브 및 배출가스 표준에 대한 연방 정부의 엇갈린 신호에도 불구하고 지속되며, 국내 자동차 제조업체에 복잡한 환경을 조성하고 있습니다.
경제적 압력으로 인해 캐나다 소비자들은 고급 모델보다 저렴한 중고차를 선호하고 있습니다. 이러한 추세는 중고 전기차 및 하이브리드차의 시장 점유율이 눈에 띄게 증가하는 것과 동시에 발생하며, 구매 기준이 비용 효율성과 대체 에너지라는 두 가지 방향으로 변화하고 있음을 나타냅니다.
증권사들은 성공적인 11월에 최고의 추천주들이 상당한 수익을 올린 데 이어, 12월 추천에서 투자자들을 기술, 제조 및 경기 순환주로 안내하고 있습니다. 이 전략은 경제 성장 및 산업 생산과 관련된 부문에 대한 낙관적인 전망을 시사합니다.
트럼프 행정부는 2031년 모델 연도까지 차량 연비 기준을 크게 낮추는 방안을 제안했으며, 이는 전기차 보급 및 배기가스 감축을 목표로 했던 이전 행정부 정책의 역전이다.
