Edgen Stock·Mar 25 2026, 01:43福斯汽車集團正在與以色列拉斐爾先進防禦系統公司進行深入談判，旨在將一家德國汽車工廠改造成軍事生產基地。這一戰略轉型旨在透過進軍歐洲迅速擴張的國防市場，挽救數千個工作崗位，標誌著該汽車製造商在備受爭議中重新涉足軍工行業。
福斯汽車正在協商一項計畫，擬將其位於德國下薩克森州的奧斯納布呂克汽車工廠改造成以色列「鐵穹」飛彈防禦系統的零組件生產基地。與以色列國有製造商拉斐爾先進防禦系統公司的談判，為該工廠及其2300名員工提供了生機。根據2024年公布的成本削減計畫，該基地的汽車生產將於明年停止。
這項已獲得德國政府支持的擬議合作，將使該工廠生產重型卡車、發射裝置和發電機等關鍵系統組件。實際飛彈的生產將在拉斐爾公司設立的獨立設施進行。如果達成協議，改造後的生產線可在12到18個月內投入營運，一位消息人士稱這代表著「成熟技術與德國製造能力的結合」。
這項潛在交易直接回應了歐洲地緣政治的結構性轉變。烏克蘭衝突後，歐洲各國正在進行大規模軍事現代化，其中防空系統是重中之重。德國正引領這一趨勢，承諾到2030年將國防開支提高到5000億歐元以上。這為福斯汽車利用其未充分利用的工業產能，創造了一個巨大的市場機會。
對於拉斐爾公司而言，與福斯汽車合作透過利用德國的工業基礎及其作為以色列重要盟友的地位，為在利潤豐厚的歐洲市場奠定了策略基礎。這家以色列國防公司已透過與萊茵金屬和迪爾防禦公司的合資企業在德國開展業務，生產「斯派克」飛彈和用於裝甲車的「戰利品」主動防護系統。福斯汽車旗下的卡車子公司MAN也與萊茵金屬公司有現有的軍用卡車合資企業。
儘管商業邏輯看似合理，但該計畫並非沒有挑戰。一些軍事分析人士質疑，旨在攔截射程70公里短程火箭的「鐵穹」系統，是否適用於歐洲面臨的威脅。然而，以色列官員堅稱，作為多層防禦網路的一部分，該系統已成功攔截了90%以上的來襲目標。
在內部，福斯汽車必須管理其員工的轉型，因為從生產汽車到軍事硬體的轉變對員工來說是「個人選擇」。此舉還帶來了巨大的聲譽和ESG（環境、社會和公司治理）風險，標誌著福斯汽車自二戰期間為第三帝國生產軍用車輛以來首次涉足武器製造。在一份聲明中，福斯汽車證實正在探索該工廠的解決方案，但排除了生產「武器」的可能性，這一區別旨在使其與直接製造彈藥劃清界限。