Edgen Stock·Mar 31 2026, 09:47TL;DR：這部 20 世紀 60 年代的動畫對 2062 年的構想與我們 2026 年的現實驚人地接近，飛行汽車、AI 驅動的工作模式和家用機器人已初具雛形。
《華爾街日報》最近對《傑森一家》（The Jetsons）的評價強調了電力垂直起降（eVTOL）載具和 AI 驅動的自動化等技術如何正從科學幻想走向商業現實，這對汽車和企業軟件行業的既有企業構成了威脅。
「雖然距離傑森一家被設定的時代還有幾十年，但我深入研究了該劇的一些科技特徵，並確定了我們現在的接近程度，」《華爾街日報》專欄作家 Nicole Nguyen 在 2026 年 3 月的一篇專題報導中寫道。
專欄指出，售價 19 萬美元的個人飛行器 Pivotal Helix 是飛行汽車的早期版本，同時也提到了 AI 「智能體」的興起，它們可以自動執行複雜的數字任務，呼應了喬治·傑森每週工作三天的設定。這一趨勢體現在智能文檔處理（IDP）市場，預計到 2030 年，該市場將以 33.1% 的複合年增長率增長至 123.5 億美元。
向自動化和新交通模式的轉變代表了對成熟行業的長期挑戰。像 Vertical Aerospace 這樣已獲得 8.5 億美元融資包以實現其 eVTOL 飛機商業化的公司，正在競相進入市場，這可能會在長期內顛覆數萬億美元規模的汽車行業。
個人飛行汽車的夢想現已成為現實，儘管其成本高昂且受限較多。Pivotal Helix 作為 BlackFly 飛機的升級版，無需飛行執照即可購買，售價 19 萬美元。然而，正如《華爾街日報》所指出的，它的能力僅限於 20 分鐘的飛行時間，且不能在人口稠密地區或惡劣天氣下飛行，目前它更像是一個「輝煌而美妙的玩具」，而非實用的通勤工具。儘管如此，大量資本正流入該領域。Vertical Aerospace (EVTL) 最近獲得了高達 8.5 億美元的融資，以推動其 eVTOL 通過認證並進入商業服務，這標誌著投資者對城市空中交通未來的堅定信心。
喬治·傑森作為「數字索引操作員」，每天工作三小時，每週工作三天的職業在 AI 飛速發展的時代看來已不再是幻想。文章指出，現代 AI 「智能體」已經能夠接管複雜的數字工作流，使某些工程師可以數月不親手編寫代碼。這種白領工作的自動化正在各行各業發生。例如，Doxis 和 Klippa 最近的合併創建了一個統一的 AI 驅動文檔處理平台，旨在消除佔據辦公室工作很大一部分的手動數據錄入。全球 IDP 市場從 2025 年到 2030 年預計 33.1% 的複合年增長率突顯了企業對該技術的快速採用。這一趨勢甚至在科技領袖中引發了關於全民基本收入的討論，以分配由 AI 驅動的生產力提升所產生的財富。
這些技術的融合為投資者發出了一個緩慢但強有力的轉變信號。雖然個人 eVTOL 仍是一個小眾、高風險的投資點，但知識工作的自動化已是當今的現實。Doxis 對 Klippa 的收購顯示了企業級 AI 領域的整合，這給傳統軟件供應商帶來了壓力。投資者正在觀察，AI 帶來的效率提升是會像《傑森一家》預測的那樣轉化為更短的工作周，還是僅僅轉化為更高的企業利潤率。
本文僅供參考，不構成投資建議。