摩根士丹利預測2026年將出現80億美元現金赤字
特斯拉在人工智能領域的積極投資預計將耗盡其現金儲備,到2026年將產生約80億美元的自由現金流赤字。摩根士丹利的一份報告維持了對特斯拉的“持股觀望”評級和415美元的目標股價,但預測其資本支出將在2026年翻倍至超過200億美元。這筆巨額支出旨在資助公司的Robotaxi和擎天柱人形機器人專案。
財務壓力出現之際,特斯拉的核心業務基本面正在走弱。2025年,該公司汽車收入下降10%至695億美元,導致淨利潤下降46%。目前,特斯拉的現金和投資約為440億美元,80億美元的年度赤字將迅速侵蝕其財務緩衝,促使摩根士丹利建議,如果汽車業務復甦停滯,2027年可能需要“機會性融資”。
Robotaxi車隊到2026年將達到1,500輛
Robotaxi的商業發布是特斯拉股票近期最重要的催化劑。摩根士丹利預計,到2026年底,該公司將部署約1,500輛Robotaxi,專用的Cybercab的批量生產計畫於2026年4月開始。該銀行分析師指出,在解決複雜的營運挑戰方面取得了積極進展,這增強了該車輛的商業可行性。
該策略的核心是結構性成本優勢。使用Model Y時,特斯拉的估算成本為每英里0.81美元,遠低於Waymo的1.43美元和傳統網約車的1.71美元。通過Cybercab,這一成本預計到2035年將降至每英里0.37美元,接近公司0.30美元的長期目標。這種成本結構得益於創新的“拆箱式”製造工藝,該工藝取消了傳統的噴漆車間並減少了工廠佔地面積。
Terafab新增250億美元以上成本,資本募集迫在眉睫
特斯拉在AI方面所需的巨額投入使得資本募集似乎不可避免,這將是公司自2020年以來的首次。預測的2026年200億美元資本支出並未完全考慮到首席執行官埃隆·馬斯克建設半導體“Terafab”的計畫,該專案估計成本在250億至400億美元之間。這筆額外支出將疊加在一個自由現金流預計已轉為負值的業務之上。
自2020年通過三次獨立發行募集約120億美元以來,特斯拉尚未通過股票發行募集資金。儘管公司的股票估值仍然很高,但汽車利潤率下降、自由現金流預計為負以及大規模新支出承諾的匯合,為公司提供了利用股票市場進行融資的明確動機。按市價發行可能使特斯拉募集100億至150億美元,同時稀釋股東權益不到2%,為公司的工業擴張提供必要的財務跑道。