Edgen Stock·Mar 20 2026, 03:13特斯拉將於今年夏天開始大規模生產其長期推遲的Semi卡車，並獲得了加州的巨額初始訂單支持。儘管商用電動汽車市場整體放緩，但該車型卓越的續航里程和有競爭力的價格正吸引著車隊運營商。
特斯拉將於今年夏天在其內華達超級工廠開始大規模生產Semi卡車，初步需求主要來自加州運營商。根據非營利組織Calstart的數據，在過去六個月中，該州的卡車運輸公司獲得了1.95億美元的補貼，用於購買1,002輛Semi卡車。這一初始訂單量有效地使目前在南加州運營的零排放重型卡車數量翻了一番，標誌著商用車輛電氣化進程的一個關鍵時刻。
儘管加州監管機構放寬了強制承運商購買清潔卡車的規定，但Semi卡車仍被採納。Semi的吸引力源於其經濟性。售價低於30萬美元，大約是新型柴油卡車成本的兩倍，但明顯低於其他可能貴三倍的電動卡車。州政府補貼有助於彌合這一差距，使得在貨運長期低迷和運營成本上升的情況下，企業能夠實現財務上可行的轉型。
特斯拉Semi卡車的技術規格提供了明顯的競爭優勢。該卡車單次充電500英里的續航里程遠超沃爾沃和尼古拉等製造商生產的電動卡車約225英里的續航里程。這種能力使得運營商能夠處理多次短途運輸或單次長途路線，例如從長灘到拉斯維加斯的往返行程，從而開闢了以前僅限於柴油車隊的新交付可能性。
試點測試證實了Semi的性能和對駕駛員的吸引力。卡車司機稱讚該車居中的駕駛位置消除了一個主要的盲點，以及其平穩的自動變速器減少了身體壓力。此外，特斯拉表示Semi卡車可以在短短30分鐘內達到60%的電量，這一速度是其他電動卡車的四倍。這種效率，加上由於活動部件減少而降低的維護需求，為車隊所有者帶來了可觀的長期運營成本降低。
在獲得初始訂單後，特斯拉的目標是大幅提高產量，計劃在2026年交付5,000至15,000輛Semi卡車，隨後將年產量提升至5萬輛。這一擴張的主要障礙是缺乏能夠支持商用車隊的公共充電基礎設施。大多數公共充電樁的功率不足以快速充電Semi這樣大小的車輛。
為解決這一關鍵缺口，特斯拉公布了一張詳細規劃其卡車公共快速充電站點的地圖。這些站點策略性地分佈在加利福尼亞、德克薩斯、太平洋西北地區和東南地區的主要貨運走廊沿線，首批站點計劃於今年夏天開放。這種基礎設施建設對於實現長途運輸和說服更多運營商轉向電動化至關重要。
