Edgen Stock·Oct 10 2025, 16:27特斯拉公司推出了更經濟實惠的Model Y和Model 3「標準」版車型，定價分別為39,990美元和36,990美元，旨在提振市場需求。
2025年10月7日，特斯拉公司（TSLA）為其Model Y SUV和Model 3轎車推出了新的「標準」版車型，定價分別為39,990美元和36,990美元。此舉旨在重振需求，並在銷量放緩、競爭加劇以及7,500美元美國聯邦電動汽車稅收抵免近期到期的情況下，解決市場可負擔性問題。Model Y 標準版比之前的版本便宜約5,000美元，而Model 3 標準版的價格低於37,000美元。
這些新推出的「標準」版車型被設計為精簡版本，與高端車型相比，它們的功能升級較少，續航里程也略短。為了實現更低的價格點，特斯拉取消了一些舒適和技術功能。例如，Model Y 標準版省略了自動轉向、後排乘客觸摸屏、座椅加熱和LED燈帶。兩款車型現在都配備了手動側後視鏡和織物座椅，Model 3可選配純素皮革。儘管有這些修改，兩款車都保留了其核心技術，包括接入特斯拉超級充電網絡，並提供堅實的性能，69千瓦時電池的續航里程超過300英里。
埃隆·馬斯克（Elon Musk）策略性地選擇透過修改現有車型來提高可負擔性，而非傳聞中開發全新低成本車輛平台（此前被稱為「Model 2」）。這種方法旨在提振銷量，並在快速擴張的競爭格局中捍衛市場份額。
消息公佈後，**特斯拉（TSLA）**股價出現顯著波動，最終收盤下跌近5%至433美元。儘管早盤曾短暫上漲，並一度達到453.25美元，使年內漲幅達到12.2%，但投資者情緒迅速轉為謹慎，反映出對降價幅度不夠大的失望，一些市場參與者曾希望特斯拉的價格能接近此前承諾的25,000美元。
分析師也對這些低價版本可能蠶食特斯拉更昂貴車型的銷量表示擔憂，這可能會阻礙整體增長。此外，7,500美元聯邦電動汽車稅收抵免的缺失顯著改變了消費者的價值主張，考慮到此前可用的激勵措施，新的Model Y 標準版比上個月的基本款車型貴了約2,500美元。
特斯拉正K面臨來自傳統汽車製造商（如通用汽車和福特）以及特別是來自激進的中國電動汽車製造商（如比亞迪，其在多個季度銷量已超越特斯拉）日益增長的壓力。這種競爭環境凸顯了特斯拉平價策略的必要性，儘管考慮到電池材料和運輸成本持續高企，平衡低價與持續盈利的挑戰愈發嚴峻。
儘管2025年第三季度車輛交付量達到497,099輛，超出華爾街預期，但特斯拉的財務挑戰依然存在。預計2025年第三季度每股收益（EPS）為0.37美元，與去年同期相比下降40%。這種盈利壓力直接歸因於持續的降價和美國電動汽車稅收抵免的到期。另有指出，第三季度交付量的激增可能是受客戶為了受益於即將到期的稅收抵免而加速購買所影響，這可能導致第四季度銷售疲軟。
另一方面，特斯拉的資產負債表依然強勁，370億美元的現金足以覆蓋300億美元的短期債務。在車輛銷售之外，首席執行官埃隆·馬斯克持續將特斯拉的戰略重點轉向人工智慧、機器人計程車和人形機器人，將這些先進技術視為公司長期增長的關鍵驅動力。更實惠的車型可能在構建未來機器人計程車車隊以及擴大特斯拉自動駕駛功能的收入來源方面發揮作用，儘管投資者對這一更廣泛的戰略轉向意見不一。
儘管市場情緒表現謹慎，但一些分析師對特斯拉持樂觀的長期看法。一位分析師重申了對TSLA的「買入」評級，強調該公司在機器人、人工智慧和綜合移動生態系統方面的宏大願景。這種觀點認為TSLA有望成為一家「價值10萬億美元的公司」，儘管承認高估值、激烈的行業競爭和埃隆·馬斯克的領導風格等風險。
然而，更廣泛的分析師共識傾向於「持有」評級，平均目標價為342.82美元，這意味著相對於當前交易水平存在潛在下行空間。這種分歧反映了對特斯拉短期盈利挑戰與其雄心勃勃的長期技術抱負之間關係的謹慎評估。
在接下來的幾個季度中，投資者將密切關注幾個關鍵因素。特斯拉第四季度交付量的表現，特別是在已到期的聯邦電動汽車稅收抵免缺席的情況下，對於評估有機需求至關重要。新「標準」Model Y和Model 3車型的銷售軌跡將預示消費者對修訂後價值主張的接受程度。此外，有關特斯拉能源和**全自動駕駛（FSD）**能力進展的更新將提供關於公司多元化和經常性收入潛力C的洞察。特斯拉的發展軌跡正預示著其正從主要由激勵措施驅動的增長轉向對有機市場需求和長期戰略執行的更嚴格評估。
