特斯拉Cybercab上海首秀，探索中國自動駕駛版圖

特斯拉在亞太地區推出Cybercab

特斯拉公司（納斯達克股票代碼：TSLA）準備在上海中國國際進口博覽會上展示其Cybercab，標誌著這款自動駕駛汽車在亞太地區的首次亮相。該博覽會定於11月5日至11月10日舉行，將成為特斯拉展示其在叫車自動化方面進步的平台。報導還指出，特斯拉的擎天柱人形機器人也可能一同展出。

公司副總裁陶琳通過中國社交媒體平台微博宣布了這一決定。儘管Cybercab引起了廣泛關注，但特斯拉尚未確認這款自動駕駛汽車是否會在近期在中國道路上商業化。目前，特斯拉在中國市場提供Model Y、Model 3、Model S、Model X以及六座版Model Y L。特斯拉董事會主席Robyn Denholm此前曾表示，Cybercab可能整合方向盤和踏板以符合安全法規，同時也暗示其可能作為特斯拉Model 2（一款預期更經濟實惠的車型）的角色。

戰略性進軍自動駕駛出行領域

Cybercab代表著特斯拉更廣泛戰略的基石，旨在深入叫車自動化領域，這是一個預計到2034年將達到9696.3億美元的全球市場。公司將其全自動駕駛（FSD）技術和Cybercab視為未來市場主導地位的關鍵驅動力。特斯拉機器人計程車服務的試點項目於2025年6月在德克薩斯州奧斯汀啟動，擁有50輛配備FSD Beta軟體的Model Y，作為在美國各地擴大營運的試驗台。

分析師估計，每輛機器人計程車每年可產生高達40萬美元的乘客票價收入，從2025年到2029年，機器人計程車累積收入預計將達到500億美元。到2030年，Cybercab的收入可能佔特斯拉汽車銷售額的45%，毛利率可能從2025年的18-18.5%擴大到2030年的50%。

投資公司Cantor Fitzgerald強調了這一潛力，將其特斯拉目標股價從每股355美元上調至510美元，並維持“增持”評級。分析師Andres Sheppard引述Cybercab、Semi和擎天柱即將到來的生產里程碑，以及特斯拉能源和FSD計畫中不斷擴大的機會，作為修正估值的主要驅動力。特斯拉已披露，Cybercab的批量生產計畫於2026財年進行，這將需要大幅增加資本支出，預計2025財年約為92億美元，2026財年約為120億美元。

競爭加劇與監管審查

特斯拉Cybercab在上海的首次亮相發生在一個高度動態且競爭日益激烈的中國機器人計程車市場中。百度阿波羅 Go和小馬智行等國內參與者正在取得顯著進展，與美國同行相比，將更多機器人計程車專案從測試階段轉向商業化。百度最新的阿波羅 Go車型RT6的估計成本為28,800美元，明顯低於特斯拉Cybercab。埃隆·馬斯克在2019年估計其成本低於30,000美元，儘管之前的產品發布曾出現初始成本估計大幅超出。

中國機器人計程車公司也在積極拓展其全球業務，在新加坡、杜拜和阿布扎比建立營運，並計畫進一步擴展到歐洲。估值71.1億美元的小馬智行最近在香港進行了IPO，以籌集資金用於其L4級自動駕駛技術的商業化以及研發。儘管在過去六個月內實現了87%的回報，小馬智行的股票交易價格高於其公允價值，且股價波動性較高。

然而，特斯拉在中國自動駕駛領域的雄心受到重大監管障礙的阻礙。在中國推出全自動駕駛（FSD）套件後，特斯拉因**工業和信息化部（MIIT）**更新的要求而被迫暫停其推廣。新規定禁止“先鋒用戶”測試版測試專案，並要求任何涉及用戶的公開測試必須獲得官方批准。MIIT還對行銷術語施加了嚴格限制，要求使用“L（數字）輔助駕駛”等更保守的描述，而不是“自動駕駛”。此外，明確禁止了在沒有駕駛員監督下運行的代客泊車和一鍵召喚等功能，現在還強制要求駕駛員監控系統檢測駕駛員雙手離開方向盤的情況，並在60秒後觸發風險緩解協議。

展望與未來考量

Cybercab在上海的首次亮相對於特斯拉來說是一個關鍵時刻，因為它尋求在中國這個新興但複雜的自動駕駛汽車市場中擴大其足跡。公司駕馭嚴格監管環境並使其FSD和機器人計程車產品適應當地需求的能力將至關重要。觀察家將密切關注Cybercab的生產和部署速度，特別是考慮到2026年批量生產的雄心勃勃的目標。

特斯拉在中國的自動駕駛戰略的長期成功將取決於其在監管框架內創新的能力、與日益競爭的國內參與者區分開來的能力，以及管理初始成本預測與最終產品定價之間潛在差異的能力。中國自動駕駛汽車政策格局的演變將仍然是影響特斯拉在該地區市場滲透和整體表現的關鍵因素。