Edgen Stock·Mar 19 2026, 12:59霍爾木茲海峽封鎖導致石油供應衝擊，正將布倫特原油價格推向歷史新高，這為消費者轉向電動汽車創造了強大的經濟動力。這種動態極大地有利於中國電動汽車製造商，重演了20世紀70年代石油危機期間日本汽車製造商的崛起。
海灣地區的一場軍事衝突引發了近期歷史上最嚴重的石油供應中斷。在2月28日美國和以色列對伊朗設施進行空襲後，伊朗封鎖了霍爾木茲海峽作為報復，該海峽是全球約20%石油貿易的關鍵咽喉要道。這一行動導致布倫特原油價格在3月19日攀升至每桶112美元，逼近2008年創下的每桶147.50美元的歷史最高點。國際能源署（IEA）稱此次事件為「歷史上最大規模的供應中斷」，促使各方同意從戰略儲備中釋放4億桶原油。
金融機構正在重新調整對能源高成本長期持續的預測。3月16日，美國銀行將其2026年布倫特原油預測上調至每桶77.50美元，而渣打銀行則預計更為激進，達到85.50美元。渣打銀行將2026年第二季度布倫特原油預測從67美元上調至98美元，以凸顯此次中斷的嚴重性，這反映了目前每天約有740萬至820萬桶的大量石油供應中斷。
石油價格衝擊正直接轉化為電動汽車具有吸引力的經濟論據。隨著油價持續高於每桶100美元，不同動力系統技術之間的成本差距變得顯著。在歐洲，汽油車的平均每月燃料成本約為140歐元，而為同等電動汽車充電僅需65歐元——這54%的節約從根本上改變了消費者的總擁有成本計算。
這種經濟壓力已經改變了消費者的行為。根據埃德蒙茲的數據，3月初，消費者對電動汽車的搜索量佔總流量的比例從20.7%躍升至22.4%，這表明購買意願發生了明顯轉變。行業分析師指出，儘管在燃油價格飆升初期混合動力車型通常會吸引首批興趣，但燃料成本的持續高企會在三到六個月內促使消費者大規模轉向純電動汽車，因為他們會全面評估長期節省的成本。
當前的能源危機正在創造與1973年石油危機驚人相似的市場動態，那場危機永久性地改變了全球汽車行業。當歐佩克石油禁運使原油價格翻了兩番時，美國消費者放棄了大型、低效的國內汽車，轉而選擇本田思域和豐田卡羅拉等小型、燃油效率高的日本車型。這一轉變使日本汽車製造商在美國的市場份額從1976年的約9%飆升至1980年的21%，而福特和通用汽車等傳統巨頭的銷量則分別暴跌了47%和34%。
2026年，中國電動汽車製造商有望成為此次中斷的主要受益者。比亞迪、蔚來和吉利等品牌正在利用其在電動汽車技術、有競爭力的定價以及一個關鍵戰略優勢：不受油價波動影響的產品。由於電動汽車和插電式混合動力汽車在國內新車銷量中已佔50%以上，中國企業已具備了積極全球擴張所需的規模和技術成熟度。能源危機成為一個強大的催化劑，加速了它們對全球老牌汽車製造商的挑戰。