Edgen Stock·Mar 19 2026, 08:41輝達透過為其DRIVE平台 확보一系列高調合作夥伴，直接挑戰特斯拉在自動駕駛技術領域的主導地位。這些聲明有可能使自動駕駛系統商品化，而自動駕駛系統是特斯拉長期估值的核心組成部分。
在其年度GTC大會上，輝達公佈了其在汽車領域雄心的重大擴張，將DRIVE平台定位為特斯拉專有自動駕駛技術的直接競爭對手。首席執行官黃仁勳預測，2025年至2027年期間，AI基礎設施市場規模將達到1萬億美元，而該公司最新的合作夥伴關係旨在佔據其中可觀份額。包括中國的比亞迪、吉利以及日本的日產在內的主要汽車製造商，現在將使用輝達的Drive Hyperion平台開發其L4級別自動駕駛汽車。
對特斯拉最直接的商業挑戰來自輝達與優步擴大合作。這家叫車公司計劃在2028年前在全球28個市場推出DRIVE驅動的自動駕駛計程車車隊，並將於2027年上半年在洛杉磯和舊金山率先啟動。此舉為特斯拉計劃中的「Cybercab」及其自身的自動駕駛計程車網絡提供了直接替代方案，利用了一個其他汽車製造商可以輕易採用的開放平台。
輝達平台的成功對特斯拉的股票估值構成了根本性威脅，特斯拉的估值一直以來都受到對未來AI驅動利潤的強烈預期支撐。過去兩年，特斯拉股價飆升141%，這主要得益於其全自動駕駛（FSD）和自動駕駛計程車網絡將帶來巨大收益的承諾。例如，投資銀行摩根士丹利僅對特斯拉的自動駕駛部門就給出了約1.2萬億美元，即每股270美元的估值。
如果輝達的DRIVE成為行業標準，它可能使自動駕駛技術商品化，將其從一種獨特的、高利潤的產品轉變為多種製造商都能提供的通用功能。這將顯著削弱特斯拉的競爭護城河以及對其萬億美元AI估值的合理性。儘管面臨競爭壓力，特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克表示，他並不擔心輝達的努力。
我對此絲毫沒有擔心。
— 伊隆·馬斯克，特斯拉首席執行官。
投資者現在必須權衡一個風險：特斯拉預計的未來自動駕駛收入的很大一部分，可能會被由輝達技術驅動的日益壯大的競爭對手生態系統所削弱。
