Edgen Stock·Mar 20 2026, 02:06蔚來正積極垂直整合其半導體供應鏈，以避免全球市場波動和成本上升的影響。這項自主研發晶片的戰略舉措旨在增強供應穩定性並控制成本，使其在面對零組件價格顯著上漲的競爭對手中脫穎而出。
蔚來正在建設自己的半導體能力，以應對日益增長的供應鏈中斷，迄今已生產超過55萬顆自研晶片。在上海舉行的先進製造峰會上，首席執行官李斌發表主題演講時表示，公司目標是到2027年將其汽車半導體的在地化率提高到35%-40%。李斌指出，推動這項戰略有三個核心產業挑戰：人工智慧計算能力需求的快速增長、晶片系統碎片化以及供應鏈波動性加劇。透過開發和客製化自身的高價值晶片，蔚來力求優化性能和長期生產成本，在智慧電動汽車市場中獲得關鍵優勢。
蔚來推行自給自足的努力正值全球半導體成本不斷攀升之際。包括台積電和三星在內的主要晶圓代工廠已提高用於AI晶片的先進5奈米和4奈米製程的價格。汽車產業面臨的壓力尤為嚴峻，過去三個月汽車級DRAM的價格上漲了180%。蔚來高層已承認財務壓力，李斌指出，零組件成本上升已使高階電動汽車車型的生產成本增加了近1萬人民幣。儘管如此，公司表示目前能夠承受住這種壓力，無需調整車輛價格，這證明了其內部生產努力帶來的戰略效益。
儘管中國汽車市場整體面臨逆風，但蔚來的戰略似乎正在支持其強勁的營運表現。在2026年2月，當中國新能源汽車（NEV）整體銷量年減14.2%時，蔚來報告稱其汽車交付量增長了57.65%，達到20,797輛。公司的強勁勢頭從年初延續，1月和2月累計交付量達到47,979輛，比去年同期增長77.34%。這種在全行業銷量下滑和成本壓力背景下的穩健增長，凸顯了蔚來的韌性及其垂直整合創造持久競爭優勢的潛力。
